世界豪车矛指中国规避危机

选择在上海进行Panamera的全球首发早在两年前就已经决定。据保时捷德国执行副总裁贝宁表示：“这是保时捷品牌首次在欧洲或北美洲以外的地区举行新车型的全球首发活动，显示了保时捷对中国市场的重视，并且完全相信市场的经济潜力。”

受金融危机影响，欧美的豪华汽车市场大幅缩水，而中国的豪华车市场仍持续增长。保时捷的业绩是最好的例证——08/09财年前半年售车下滑27%，利润率下降了13%，而中国已经成为保时捷在全球的第三大市场。这里的买家对保时捷的热情，令贝宁印象深刻。

宾利不会轻言放弃

推出双门敞篷跑车、吸引年轻客户——虽然有经济危机在侧，但对于中国市场，宾利汽车仍然寄予希望。宾利汽车董事安世豪说，中国已经是宾利全球第四大市场，宾利不会轻言放弃。

在2008年，宾利汽车在中国市场的销量首次超过500辆，这意味着超过50%的增长，以及使中国首次跻身宾利汽车全球第四大市场。

安世豪博士告诉记者，宾利在中国的客户群具有两个鲜明的特点。他们很有钱，且是亲自搏天下而非依赖继承；他们喜爱车，并对车的动力性能、内装品味甚至包括音响调校都有着独特的需求。

安世豪博士说，宾利的中国客户年龄跨度较大，既有鬓角斑白的商场老将，也有才过而立之年的资本新贵。此次上海车展亮相的Continental GTC Speed——一辆可以自己开的双门敞篷跑车，足以吸引他们共同的目光。可以自己驾驶的双门跑车，是宾利汽车的独特竞争力，也是吸引年轻用户、提升品牌美誉度的“第七种武器”。

日产(中国)进口车事业部总经理川北刚史表示，现在英菲尼迪在中国共有13家专营店，今年计划再建4家，其中一家位于北京。

川北刚史表示，在全球金融危机的大背景下，中国作为一个很大的汽车市场，仍不断地向前发展，发展的势头是不可阻挡的，英菲尼迪非常关注中国市场。这样的背景下还是推出了一系列新的产品，比如推出了FX系列产品，还推出了09款G系轿车和G37双门跑车，车展期间又推出一个新的车型09款EX，说明对中国市场的重视程度。他预计，去年在中国销售量超过了4000台，今年将超过这个数字。前半年销量可能和去年差不多，不会有太大幅度的增长，后半年可能会有一些增长。

豪车也瞄上二级市场

进入中国市场才4年的豪华运动轿车品牌玛莎拉蒂，也打算到二级城市去找到更多的买家。

“目前，我们已经在北京、上海、广州等11个城市建立了销售服务网络，” 亚太区董事总经理尼克拉说，“但是今年，我们会花更多的精力在二级城市，这里有更多的机会。”

去年产量仅8500辆的玛莎拉蒂是一个十足的小众品牌，提供4.7升4.2升两种排量的车型。产品的稀缺让尼克拉希望向买家推销他们的定制服务。

“通过'Maserati Tailoring Table' 工作室，玛莎拉蒂的客户可以清晰地目睹个性化定制的全过程。19种车身颜色、11款内饰颜色以及10种内饰材料等，可组合成多达400万种个性化专属定制选择。”

“GT跑车系列的车主中，已有50%在个性化定制他自己的坐驾了”，尼克拉说。文并摄/信晓霁。

(编辑 邓勇刚)