本田雅阁与丰田凯美瑞详细导购

行驶性能：两者各有侧重，实际试驾才能有所体会

丰田与本田虽然同为日系品牌，但竞争车型在行驶性能的表现上，却总是大相径庭，各有侧重。名为2ZA-FE的发动机可以为凯美瑞提供出123 kW的最大功率以及224 N·m的最大扭矩。由于采用了VVT-i技术，低转速下，这款发动机就能获得良好的扭矩，但2.4 L凯美瑞仍不是那种能够展示澎湃力量的B级车，提供轻便舒适的驾驶感受才是丰田一贯的风格，因此凯美瑞有着轻盈的油门，转向系统设定也极为轻柔，反馈力度不大。凯美瑞的5挡自动变速器带有手动模式，常规驾驶时，变速器会选择较早的时机换挡，以节省燃油。中低速时，凯美瑞隔音降噪的表现非常突出，车内能听到的噪声很小，而且主要是胎噪和风噪。凯美瑞前悬架采用带L臂连杆麦弗逊式，后悬架为双连杆式，在调校上显然要比同品牌的那几款经济型轿车更下功夫，虽然轻柔的转向与油门会让人觉得凯美瑞不够运动，但悬架却能在弯路给车身提供不错的支持，并且过颠簸路段时也不会让人感到生硬。

雅阁的2.4 L i-VTEC发动机在动力方面要比上一代有所提升，132 kW的最大功率和225 N·m的最大扭矩也都成功超越了凯美瑞。虽然同样采用5挡自动变速器，但新雅阁却没有提供手动模式，变速器的传动效率很高，无论起步，还是加速，都有极为敏捷的响应。本田产品总能给人一个中性的驾驶感觉，因此驾驶新雅阁你会感到它要比一些欧系同级车更轻快，但也比凯美瑞更强调悬架的反馈和转向的精准，更能提起你的驾驶兴致。新雅阁的转向系统采用了VCR可变齿比技术，转向齿条中心的齿要比两侧更密，因此无论是小角度修正，还是大幅度打方向，转向系统都能提供合理的灵活便利性。

凯美瑞的行驶特点很鲜明，就是强调舒适性，而新雅阁则希望表现出多面性，在保证舒适性之余，还不忘提供操控感觉。对于消费者来说，哪种风格更易接受，只有实际试驾后才能有所体会。

根据配置下决心的可行性不大，两者的配置差异无多

齐全的装备是凯美瑞的热销因素之一，DVD和GPS导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙气自动转向大灯等曾出现在雷克萨斯身上的装备，在240V导航版凯美瑞身上都可以找到。与上一代相比，新雅阁也加强了自己的装备，雅阁的高配车型号称有着"史上最丰富的豪华配置"，10方向调节的驾驶席座椅，智能无钥匙进入系统、氙气大灯、集合DVD、蓝牙等功能的GPS导航系统、双区空调也都有所配备。事实上，两者的装备差异屈指可数，两款旗舰车型更是如此，凯美瑞240V导航拥有带自动转向功能的氙气大灯，而新雅阁EXL的音响和导航系统拥有内置硬盘，可以免掉导航光盘或是拷贝影音文件。

市场行情

自2006年5月上市以来，凯美瑞曾连续16次夺取中高级轿车月上牌量冠军，产销量已超过30万辆。随着市场需求能量的逐渐释放，目前凯美瑞的供求矛盾也得到了充分缓解，以北京市场为例，在特约店购车虽然没有价格优惠，但可获得5 000元的店内代金券，可以用于维修保养，装饰配件等消费。部分车型存在缺货现象，订车预计需等待半个月。

第八代雅阁上市后仅三个月就从凯美瑞手中夺下了月销量冠军的头衔，并且还创下了单月超过2万辆的记录，上市之初也曾是加价的大热门，而目前雅阁的销售也趋于正常，全系车型现车比较充足，就连之前一度缺货的2.0 L车型也有充足的现车，各款车型均没有价格优惠。此外，第八代雅阁还提供整车三年十万公里的保修政策，在与同级车的竞争中，也是一个优势。

(编辑 邓勇刚)