论剑市场 F战争长安奔奔F1 较量比亚迪F0

谁更会玩？

最近，长安奔奔运动版F1新车亮相，以“玩的就是F1”为主题，迎合80后主力消费人群的心理需求。这一行动是与号称“少男少女大玩具”的比亚迪F0无意中的不谋而合呢？还是特意推出的必杀技呢？这些我们姑且不管，作为同样时尚可爱的外观、相近的市场定位与价格的两款车，到底谁更胜一筹呢？小编在此一一对比。

命名：F+数字

先从产品命名来说，我们看看到底谁在跟风？长安奔奔运动版早在2007年11月上市，其中有F1、F2、F3三种不同配置的车型，而比亚迪F0则是在2008年上市，时间上要滞后很多。由于奔奔运动版的畅销，在市场上一直没有过多的宣传，而这次长安轿车推出F1新车，表明奔奔运动版市场营销战的打响，也表明长安奔奔迈出了与比亚迪F0竞争的第一步。

硬件PK

首先，在动力方面：奔奔运动版F1搭载的是全新16气门1.3升环保型全铝发动机。它具备寿命长、功率大、低油耗的特点。最大功率可达63km/6000rpm，最大扭矩则为110N.m/3500～4500rpm,0～100kmh加速时间仅需14秒。而比亚迪F0则采用了比亚迪自主研发的发动机，最大功率仅为50kw/6000rpm，最大扭矩输出为90N.m/4000-4500rpm。不用比较，就可看出奔奔F1要占上风。

其次，从空间来看：奔奔运动版F1车身长宽高为 3525/1650/1550mm，轴距为2365mm，而比亚迪F0车身长宽高分别为3460/1618/1465mm，轴距则为2340mm。相比而言，奔奔运动版F1的空间要比比亚迪F0大很多，当然，也是家用经济型轿车中空间最大的。

最后，外形：奔奔运动版F1由世界顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自操刀雕琢，整体车身线条圆滑流畅，时尚动感。红黑、银黑为外观主色，双色车身更显时尚，而侧翼的F1锋利车贴，更衬托出奔奔运动版F1的瞬间爆发力。

总结：

从上述比较我们可以看出，虽然命名差不离，但品质却相差很大，奔奔运动版F1的优势似乎更明显，再以43900元的售价来衡量，性价比是相当的高。

(编辑 刘贝贝)