沪上多款车型零首付售 骐达/荣威550/速腾/凯越

2008年改款后的骐达在性价比方面有了提升，作为改款车型，最容易分辨的地方在于外观的局部调整，08款在前脸和尾灯的LD组合方面，都显得更加时尚；在内饰方面也主要围绕品位方面进行了调整；而在车型的关键配置方面增加了智能化系统，比如倒车雷达的普遍应用，顶配车型增加的卫星导航系统、多功能液晶显示屏等相关配置。

荣威550 1.8L DVVT手动挡车型，搭载了全新的Kavachi 1.8L DVVT发动机，动力性、经济性及排放性能最大程度提高。该发动机缸体、缸盖以航空级铝合金铸造，并运用当下最先进的DVVT进排气双连续可变气门正时技术，以及德国SCHAEFFLER公司的叶片式液压调相系统，进排气完全独立，可实现同时连续调节，令发动机静音高效、省油节能、耐久可靠，动力性提高10%，燃油耗降低5%，保证高速扭矩的同时兼顾了低速区的动力性，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。当发动机转速在2500rpm时，即可达到90%以上的有效扭矩输出；最大扭矩可达170Nm，最高时速达到188公里/小时。

速腾拥有同级车中出众的流线外形设计， 圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。同时，这种设计理念不单单表现在其外形设计上，更体现在其整车的设计理念上，包括其内饰等部分。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。可以说，在速腾整体设计风格中，时尚是形，沉稳是神

通用E-Tec II系列的发动机最大的特点就是使用了可变进气歧管技术，其目的是为了提高进气效率，采用的手段就是利用不同长度的进气管实现一个微小增压效果，从而获得更多的进气量，提高低转速下的扭矩。但是相对可变正时气门技术，可变进气歧管技术的节油效果和动力提升效果远不如前者有效。因此，装备1.6升和1.8升发动机的凯越油耗和动力性并不优秀，加之大多数车主都将其用于市内上下班的代步工具，平均油耗10升以上自然是家常便饭。如果经常行驶于较为拥堵的城市，无论1.6升还是1.8升的新凯越都不会是十分明智的选择，将目光投向于采用可变正时气门技术的车型节油效果和动力性会更加显著。

品雅版的推出，对于LAVIDA朗逸产品线来说是一个有力的补充。至此，LAVIDA朗逸在11.28—14.98万元的价格区间内，提供了多达9款不同配置的车型。配合1.6L EA111发动机、2.0LMFI发动机与Tiptronic六档手自一体变速箱、5档手动变速箱的动力组合，LAVIDA朗逸品悠版、品雅版、品轩版在配置、价格上错落有致，有序衔接，满足了目标消费群体更为细分、个性化的消费需求。

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(编辑 隆耀华)