燃油税即将到来 省油车型再成关注热点

 随着12月18日国务院发布《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，之前炒得沸沸扬扬的燃油税改革终于尘埃落定。这一纸通知的发布，将广大车主及准车主的目光再次吸引到燃油价格上来——根据成品油税费改革方案，取消公路养路费、公路运输管理费等六项收费。同时，在现阶段国际原油价格大幅走低的背景下，燃油税在成品油油价下调的基础上实行价内征收。短期看，本次燃油税改革直接降低了有车族的使用成本，而从中长期发展角度看，伴随国际油价回归理性，燃油税方案的实施必将对车主行为产生更加深入影响。

根据最新的调查，四成无车族早在燃油税方案征求稿出台之际就改变了自己的购车计划，少部分表示将暂缓购车，更多的无车族则表示改为购买小排量车。这个调查一定程度上反映出此次税费改革对于广大消费者的影响。难道实施燃油税后普通消费者从此将无福消受爱车带来的驾驭快感，取而代之是还原汽车最原始的代步工具作用？显然任何人都不愿让这样的命题成立。那么，在当今车型繁多的市场中如何选择一款既节油环保又不失驾驶乐趣的产品就成为解决消费者购车问题的重要因素。

其实纵观国内轿车市场，欲满足上述选车目标并不困难，因为在中高级别细分市场中就不乏省油特点突出的产品。例如在2.0L排量车型中，就有不少产品通过运用先进的发动机和电子控制技术，实现将油耗控制在与1.6L排量车型同级别水平，即保证了燃油经济性，又能为驾乘者带来非凡驾乘体验。经过精挑细选，笔者发现近期在国内市场逆势取得良好表现的一汽奔腾可谓最具代表性。首先，在燃油经济性方面奔腾已是有口皆碑。其6MT手动型使用了6速手动变速箱，配合采用S-VT（VVT）、VIS、VTCS和VAD等尖端技术的高压缩比全铝发动机，在节油性上无可挑剔——在“2007中国汽车节油群英会” 该款车型曾跑出了百公里耗油3.98L的惊人冠军成绩！如果说这个数据不具有太多现实参考意义的话，在日常使用过程中通常控制在7—8个油则是大多数实车用户的真实反馈。

其次，在动力及舒适性上，奔腾同样出色——奔腾6MT采用的6速手动变速箱设定了最佳的齿轮比，与发动机的配合更加完美，最大限度地发挥发动机的性能，使其动力输出更迅捷、细腻、均匀，故而能实现燃油经济性与操控舒适性的完美平衡。在低油耗水准下，奔腾6MT 0-100km/h加速时间仅为9.7秒。而奔腾自动档车型也同样精彩——AT车型上搭载的五速智能变速箱采用模糊逻辑控制，自动学习驾驶员驾驶习惯，传动比设计衔接紧密，换档平滑，响应敏捷，具备多种换挡规则，能智能识别路况和负荷大小并自动选择换挡规律进行换挡，极大地提升了行车效率。由此可见，只要选择正确的车型，无论燃油价格如何升降，用户仍然能兼得节能省油与驾驭乐趣！

动议了20年的燃油税终于开始实施，新的政策必将会对中国车市产生深远的影响——可以预见，未来上市的汽车会朝着更环保、更节能的方向前进，用户选车也将在注重空间、动力和价格的同时向更加关注产品节油性能上倾斜。在这样的大背景下，市场上诸如一汽奔腾这样动力操控强、较高产品品质而又具有突出节油性能的车型将顺理成章受到追捧！
 

(编辑 隆耀华)