不断进取的自主力量 2011款风神H30实拍

记得在国内轿车产品刚起步的时候，许多品牌的车型会出现两厢改三厢或者三厢衍生两厢的状况，都会显得很生硬，特别是尾部C柱的处理。而在从两厢车型开始在国内有了市场空间以后，大部分厂家都会在车型的研发之初就会考虑到三厢和两厢之间的关系和差异化，这样也就避免了出现三厢车型或者两厢车型屁股的生硬感。风神H30和风神S30两款车的尾部都有自己的特点，单独拿出一辆来，都不会有不协调的感觉，特备是两厢版的H30，尾部处理比较协调。

而尾灯的造型是H30尾部的一大亮点。H30的尾灯类似于两厢福克斯、世嘉的尾灯样式，为立式的，为了前大灯呼应，尾灯整体也呈“L”形状。上部LED灯部分为刹车灯，十分醒目，加上后尾翼部分的高位制动灯，可以在紧急制动情况下更好的提醒后车注意。

2011款H30的一个变化就在这里，天线改用短棒式，相比老款的更加精致。这是2011款H30在外观上区别老款的唯一一个地方，如果不仔细观察不会发现。

 H30的轮胎要比三厢版的大一号，为205/R16，同样轮毂样式也不同，H30的多幅式轮毂更具有张力，也更符合两厢车型运动化的定位，同时提供更好的抓地力和稳定性。

带转向灯的后视镜，这几乎已经成为目前大部分车型的必备装备，在风神H30上自然也不会少。H30的后视镜的面积较大，可以有效减小后视盲区。

 在室内部分，2011款风神H30做出了一些小的调整，都是色调上的变化，在内饰造型上并没有变化。其中2011款H30把行车电脑和音响信息显示屏改为蓝色背景，而在老款上是橘黄色。蓝色灯光与黑色、银色搭配的内饰组合，运动感更加突出。

H30的仪表盘也是采用的类似炮筒式的，在这里也把老款上的橘黄色显示信息改为了蓝色。