保时捷Gran Turismo 车系全新顶级车型

【青岛网上车市讯】以激情、性能、奢华定义豪华四门跑车新标准：Panamera Turbo S上海/斯图加特。随着Gran Turismo 车系中全新顶级车型的上市，保时捷再次为豪华四门跑车树立了新标杆。全新Panamera Turbo S 将出色的性能与效率以及一流的驾驶动态和舒适性独特地结合在一起。4.8 升V8 双涡轮增压发动机可输出550 hp(410 kW)的功率，相对于Panamera Turbo 已经强劲十足的发动机提高了10%，即50 hp(37 kW)。最大扭矩同样得到提升，从700 Nm 增加到了750 Nm。在标配Sport Chrono Turbo 组件的“Sport”(运动)和“Sport Plus”(运动升级)模式下以及在选定“Normal”(标准)模式的情况下进行强制降档时，凭借超级增压功能，这款八缸发动机可以提供800 Nm 的扭矩。

同时，动力套件还帮助同系列顶级全新Panamera 刷新了加速记录。得益于起步控制系统，车辆从静止加速到100 km/h 仅需3.8 秒。车辆最高时速达306 km/h。尽管性能更为强劲，耗油量却与Panamera Turbo 相当，堪称“Porsche Intelligent Performance”理念的又一典范之作。在新欧洲行驶循环(NEDC)中，这款Gran Turismo 跑车的百公里耗油量为11.5 升。当配备米其林为Panamera 开发的经过优化的滚动阻力19 英寸全天候轮胎时，其百公里耗油量将降至11.3 升。

性能之所以比Panamera Turbo 更强劲，主要得益于两处主要改进：采用钛铝涡轮的改进型涡轮增压器和改进的发动机控制装置。创新型钛铝合金的应用减轻了涡轮和压缩机轮的重量。最终，不仅减小了转动惯量，还提高了发动机响应灵活性。

相对于一款豪华车型而言，保时捷全新顶级Panamera 的标准配置水平也堪称典范。为了与高性能Panamera 的运动概念保持一致，全新Panamera Turbo S 标配了最重要的驾驶动态控制系统。例如，保时捷动态底盘控制系统(PDCC)是一种主动侧倾稳定系统，可以在车辆转弯时防止侧倾，进而提高灵活性和舒适性。保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版结合电控后差速锁向后轮提供可变扭矩分配，从而确保了出色的牵引力，因此在任何行驶条件下都能为车辆提供更好的灵活性。转向系统利用速敏式 Servotronic(伺服电子系统)工作。Sport ChronoTurbo 组件同样作为标准配置安装，按下新增的“Sport Plus”(运动升级)按钮，可以增强悬挂和动力单元的运动感。该组件和运动型排气系统一样，能够产生更浑厚的声浪。全新Panamera Turbo S 的运动性不只体现在性能方面，在外观上同样有所表现。后桥轮距加宽的20 英寸Turbo II 车轮(免费选装配置)、来自保时捷独家配件(Porsche Exclusive)的侧裙板以及与车身同色的自动伸出4 向后扰流板确保了极具运动感的性能和外观。独特性和运动性的完美融合还体现在标配的双色调真皮内饰上。黑色/乳白色全新组合独为全新PanameraTurbo S 提供，秋季还将新增玛瑙灰/乳白色这一独特的双色调组合。Panamera Turbo S 在中国的起始售价为人民币3,088,000 元，并于下半年开始交付。

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关于保时捷中国

保时捷品牌一直以日常使用终极跑车形象享誉世界。凭借“Porsche Intelligent Performance”的设计制造理念， 保时捷推出了一系列名副其实的高效、高性能新款跑车。自2001 年正式运营以来，保时捷中国为中国市场带来多款经典的车型，它们代表着保时捷自1948 年起一直秉承的运动精神，包括具有传奇色彩的911 系列、久负盛名的Boxster 和Cayman 中置发动机跑车、豪华SUV 翘楚Cayenne车型以及四门GT 跑车Panamera。保时捷中国目前在全国范围内辖有31 家保时捷中心，以确保全国车主均能体验到与保时捷品牌相称的独到个性化服务。2011 年，保时捷将携年度销售14,785 辆的骄人业绩在中国举行10 周年庆典。

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(编辑 董艳坤)