宝马3系车主大调查 故障率达52%

19%的车主会因“拧钥匙”苦恼

在车主反映的宝马3系主要问题中我们还看到，点火故障以21%的份额排名宝马3系故障榜单第三名，这个调查结果无疑是一个冷门。在点火故障中，宝马3系的临床表现主要表现为：冷车启动抖动，热车再启动困难，和不同形式的熄火。

“启动时因为习惯问题总是加一点油，这时车子会立即熄火，仿佛是油路不畅的那种故障，之后又启动了几次，故障依然。松开油门启动，汽车着了，还挺平稳的，加点油又熄火了。”这是网友linfenglei在文章《320MT刚刚10分钟前中标，怠速正常，加油熄火》中的描述。难道今天这辆小马心情不好，就是与愿意动动身子么？

在随后的文章里这位车主讲述了他的维修过程，以下为网友发帖：

“第二天早上启动车子还是老毛病，启动十来次后突然可以加上油了，不过发动机抖动厉害，来不及吃饭，直接奔150公里外的温州好达店。

天气挺热，打开空调行驶一分钟，发动机警报闪了，是黄灯，停车致电4S，被告知黄灯可以继续行驶，起步时又加油熄火……到达市区，等一个绿灯时候再次熄火。

到店后，维修顾问让填好故障描述单子后即刻叫技师查电脑，我也跟进维修车间。检查后技师说是空气流量传感器失灵。配件得从10公里外的老店带过来。只能等到下午1点那边的送配件车辆过来了。

等到下午3点，送配件的车辆还没到，让维修顾问致电过去，一听电话简直要气死，送配件的车在10公里的路上戳坏了2个胎，送去补胎啦。 终于换好空气传感器。启动车子，加油还是有点不顺，第一脚油居然掉转速。维修技师叫上一个好像是技术总监的人，一起上路 试车。车子上了高架，跑到20公里左右的距离，加油顺畅了，之后一路顺畅。一路上和2个技师在聊车，心情总算轻松了许多。回到店里维修顾问MM让我在单上签字，交谈中说MT的车子问题算是最少的，国产的小毛病多多了。”