8月30日，海马汽车正式宣布07年度的重头戏——“幸福风暴”活动，将旗下的入门级车型——海马海福星全系三款车的价格进行调整，降幅最少为9000,最高为10000元，全系平均降幅达到了12％，使海马海福星杀入6万元区间，全面抢占入门级中级车市场。
据了解，海马汽车此次价格调整，不仅是对海福星进行单纯的价格调整，而是在保持车型原有丰富配置不变的前提下，依然让消费者获得最大的利益。采用不减配的方式，使整个车系、配置与降价前完全一样，实现如此大幅让利，海马海福星在品质、价格、服务等方面为消费者提供了一个超值的车型消费选择，而它也将给入门级中级轿车市场带来强劲冲击。
海马海福星作为一款“幸福可靠车”，给6-8万元区间的中级车入门级车型进行了重新定义。之所以这么说，是因为海马海福星在入门级中级车中具有非常明显的优势。先进的制造工艺，丰富的车型配置，稳定可靠的实用性，为消费者提供了的最大性价比优势。相对同级别的奇瑞A5、比亚迪F3、捷达等，在造车工艺、车型配置等方面具有极强的优势。
在动力和操控的组合上，海马海福星搭载了东安生产的三菱4G18发动机和配套变速器。4G18发动机体积小，符合轻量化要求，动力强劲，性能稳定、平顺。整车性能依然保持着马自达的优质技术基因，操控性能优秀。3H车身不但大大增加了安全性，而且令车身异常坚固，配合灵敏清晰的转向、独特的TTL后轮独立悬架，带来了海福星在同级别中堪称最佳的运动操控性。相比之下，同级别的捷达、比亚迪F3、威驰等还在使用的是后拖曳臂式悬架，思迪使用的也是后扭转梁式半独立悬架。奇瑞A5倒也配备了够多连杆独立悬架，但我们都知道底盘调教从来都不是奇瑞的强项。
海马海福星在全系车型上都配备了ABS+EBD，双气囊，预紧锁式安全带等高规格安全配置，并没有因为降价而进行减配。采用高刚性3H结构车身，构成独特的坚固的高刚性承载式车身，具有相当高的扭转刚度和减震能力。全系车型均采用吸能方向盘和可溃缩的转向柱，最大限度的保证了碰撞时车内人员的安全。防侧撞安全夹销，可在侧面碰撞时提供保护，保证发生事故后依然能开启自如。这些都是同级别车中不具有的。我们看到，比亚迪F3“白金版”为了控制成本，其实用型和驾驭型都没有前排座双安全气囊，实用型甚至连ABS都没有。在日益注重安全的今天，这无疑是广大消费者最不愿意看到的。
在零部件供应上，海马汽车生产所涉及配套厂商达到120余家。为了保证配套厂商所提供的配件完全符合海马产品质量标准，海马制定了一套近乎“苛刻”的考察制度。为了对供货商资质进行客观公正的核查，配件总部专门成立“配件采购委员会”，对零配件供应商进行严格周密的生产件批准程序，对生产件的量产过程进行严格的批准过程，并对零部件及过程材料配套商进行严格的工程监察和二方审核，保证量产零部件的质量水平并监督其质量保证能力和生产一致性的要求，有效的保证了零部件的渠道畅通和品质保证。海福星作为海马旗下的主力车型，也无疑会受益于海马汽车严格的质量控制体系。
作为一款高品质中级车，海马海福星在保证质量和品质的情况下，将实惠更多的让给了消费者。价格调整后，海马海福星全系价格已经完全进入6-8万元这个中级车入门级市场区间，起步的标准型价格已经低至6.68万元。作为一款经典的车型，海福星的高性价比无疑将带来更佳的市场表现，相信这棵“微利常青树”将在今后很长的时间内，屹立于中级车之林。
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（编辑 王梓屹）
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