[海外]:颠覆规则 奔驰下一代豪华旗舰概念车首演
2007-09-19 09:02 来源:网上车市网站 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
原厂表示,开发DiesOtto引擎核心目标,就是让汽油引擎的效能,达到柴油引擎的油耗经济性。因此,工程团队结合汽油引擎与柴油引擎的优点,结合多项先进引擎技术,包括CAI可控自动点火系统 (Controlled Auto Ignition) 、燃油缸内直喷、可变气门、涡轮增压技术与可变压缩比等。其中,可控自动点火系统藉由高效率引擎管理程序,在引擎启动与高转速域时,运用传统汽油引擎的火星塞点火燃烧模式,而当引擎转速落在低速域与中速域时,可控自动点火系统将自动切换,让DiesOtto以类似柴油引擎通过高压缩比让油气自燃。
除了上述的引擎技术,F700也建立一组小规模的Hybrid模块,整合启动器、发电机与车尾的120V高压电池组,提供动力系统额外的20匹动能,再搭配7 G-Tronic 7速自排变速箱,建构F700完整的燃油经济性设计。整体而言,F700在DiesOtto创新的引擎设计下,结合现今各种节能技术后,成功创造出兼具汽油引擎大动力输出、柴油引擎高扭力与低油耗特点的新世代引擎技术。
前方雷射侦测,全球首创Per-Scan主动式悬吊
F700打破目前主动悬挂系统,仍依赖四轮感知路面变化与驾驶操控指令,来实时调校悬挂设定的框架。通过全球首款的主动式Per-Scan悬挂系统,F700将感知的行程推前,通过设置于车头大灯组的双雷射扫瞄仪,实时扫描车辆前方道路况,让系统能预测路况条件。接着,将收集的路面信息回传到悬挂控制系统,此时,由阀门所控制液压主动式悬挂系统,便能根据扫描检测的结果,预先调整避震器阻尼设定,以确保车辆的稳定性与乘坐舒适性。
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