节油巅峰 畅享无级 轩逸体验试驾会

9月16日广州长隆高尔夫会所，东风日产广州7家专营店为刚上市不久的轩逸举行形式别样的试驾会，来自羊城的轩逸意向客户和20多位媒体朋友汇集一堂，争相体验CVT无级变速器所带来的愉悦驾驶感受。

Hers Shiomi san 进行CVT节油功能和技巧介绍

登记冠军车辆成绩

华南媒体济济一堂

媒体听取比赛规则 据悉，轩逸自6月18日亮相活动以后，备受消费者关注，截止目前，已累计订单近8000多，意向客户2万多人。其优雅的造型，宽敞的室内空间，以及所搭载的先进技术，使轩逸成为同级车型中最具竞争力的车型。特别是轩逸CVT无级变速器所带来的顺畅加速和低油耗，在油价高起的今天，更成吸引消费者的一大亮点。 CVT和普通AT到底有何区别？驾驶感觉如何？能否节油？……为了让消费者和媒体解开疑问，更加深入的了解CVT的产品特性和优势，东风日产专营店特举办了本次试驾活动。 专业辅导： CVT无级变速成就顺畅体验 试驾开始前，参与本次活动的意向顾客和媒体朋友纷纷向专业试驾公司的专家“取经”，了解轩逸CVT无级变速器的特点及优势，以及驾驶要领，场面十分热烈。为了让记者和意向客户实时掌握油耗，专营店特意在6部试驾车上都安装了油耗计，可以测量实时油耗和百公里油耗。同时为增加试驾的趣味性，组办方特意举办CVT百公里油耗评比，各专业试驾媒体纷纷摩拳擦，想尽快一展自己的驾驶绝技。 为使轩逸如行云流水般的驾驭感得到更好的体验，同时让媒体和客户体验轩逸日常驾驶环境下的驾驭感受，专营店特意从多个道路模式中精选既接近日常交通形式模式，又能考量座驾性能的100公里左右的试驾路线，即长隆高尔夫俱乐部---迎宾路------清河路收费站---南沙快速干线---洪奇沥大桥---苏十顷出口---禺山大道---七星岗收费站---长隆高尔夫俱乐部，以便于让大家体验轩逸日常环境下的驾驶感受和油耗。 有一位记者在试驾后评论道，这条路线设计合理，既有一般市内道路，又有可以测试提速的高速公路，非常接近日常生活中的线路。他认为轩逸的加速十分平稳顺畅，MR20DE引擎与新一代CVT无级变速器确实是“天作之合”，能在保证动力持久的同时发挥行云流水的驾驶特性。而且它的响应相当灵敏，提速顺畅，丝毫没有普通AT加速时的顿挫感。“轩逸顺滑的动力传递的确给我留下深刻的印象。”这位记者颇有感触地说。 在整个试驾过程中，途经市内公路、高速公路和郊外等路况，在车辆行驶速度变化的过程中，记者通过油耗计可以实时观测轩逸的瞬间油耗，当时速为60km时，油耗计的显示值为3.2，这意味着如果在60公里的等速情况下形式，轩逸的百公里油耗只有3.2升。亲眼所见的数据，让专业人士纷纷称赞，“对于一部2.0排量的中高级车来说，那实在是太惊人了”。在油价日益飞涨的今天，CVT无级变速器可以称得上是消费者的及时雨。 经过一个多小时的角逐，来自南方都市报的刘俊荣获本次CVT 体验大赛的冠军，成绩为百公里油耗4.7L,令人赞叹的是本次比赛的亚军、季军油耗也只有5.0L、5.5L，CVT的低油耗确实名不虚传。 专家解密：优越表现源自先进技术 “顺畅的加速性能”，“低油耗“是CVT无极变速系统的两大卓越特点，轩逸新开发的第三代XTRONIC CVT无级变速箱，在增强加速效果的同时也实现了领先同级的低油耗，具有良好的驾驶舒适性和燃油经济性。根据数据显示，由于CVT的无级变速，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。 “技术的日产”确实自己的独到之处，其强大的技术实力和研发能力使新一代CVT的省油特性得到进一步发挥。其它搭载CVT的汽车厂家，发动机只是单纯地搭载CVT，没有考虑到匹配效果。而轩逸则是在考虑发动机与CVT匹配的基础上研发的，从MR20发动机开发阶段，就以能有效地和CVT匹配为目的。由于发动机和CVT的完美匹配，极大的改善了相应效果，加速更加顺畅迅捷，减少了动力损失，从而实现了低油耗。更值得一提的是，日产CVT无级变速器终身免更换变速箱油，使CVT的可靠性大幅提高，从而进一步降低了消费者的维修成本。 专家也向大家传授了实际驾驶时获得低油耗的操作要领。CVT无级变速器可以敏捷地感受到驾驶意图及路况实现智能化控制，油门响应速度优于AT，能实现无缝加速的效果，驾驶者在起动和加速时应顺畅地踩油门，并尽可能以稳定速度驾驶，可将CVT节油性能发挥更佳。专家还建议，要保持适当的轮胎气压、尽量控制使用空调、不装载不必要的行李（车重）、减少空气阻力等，都可获得低油耗驶。此外，提早确认交通路况，减少不必要的加速或刹车的操作，既能降低油耗，又能保证安全行驶。 据悉，目前越来越多的汽车增加装备CVT无级变速器车型的产量，CVT正在引领一个节能新潮流。 （编辑 李伟）

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