性能之车谁更强 GTI、EVO、WRX对比
2006-11-19 09:21 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
源自:网上车市网站
在车展上众多耀眼的车型中,以量产车为基础开发出的高性能版车型,以其独特的魅力吸引着大家的眼球。同时也是部分追求高性能和极限操控感受的买家,与自己心仪车型亲密接触的大好机会。
在历届车展上,一般都不会缺少日系的三菱LANCER Evolution与翼豹WRX这两款著名的性能车型。但是在本次北京车展上,多了一位来自欧州的刚劲小子,那就是具有三十年历史的高尔夫GTI。这样一来,让本届车展上的“火药味”顿时四起。那么我们就不妨把这三款车放在一起做一下详细的比较,看一看这场“没有硝烟的战争”谁是胜利者。
一、技术参数对比
三款车的发动机的技术含量都比较高,厂家也是希望通过这个车上最关键的部件,把最新的技术和最高的制造水平展示给大家。同时三款车都不约而同的运用了“废气涡轮增压 (Turbo)”技术,涡轮增压技术的优缺点我们自不必多阐述,,我们先来看看它们各自的技术亮点。
高尔夫GTI的FSI汽油直喷发动机,可以根据工况将燃油进行分层喷射。基本上可以自动选择两种运行模式:在低负荷时,为稀薄燃烧。通俗的讲就是用最少的油来获得最大的动力。在高负荷时,为均质燃烧。在获得高输出和高扭距的同时,燃油消耗量又非常的低。
斯巴鲁翼豹WRX运用的是水平对置发动机,这种发动机的平衡性级佳。其活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,而不同于普通直列发动机活塞上下运动,或者V型气缸排列发动机活塞成一定夹角运动。这种设计使得水平对置发动机的整体高度大大降低,长度有所缩短带来的直接优点就是降低了整车重心,配重更均匀驾驶稳定性更好。
三菱 EVO IX的“红头”4G63,与上一代相比增加了MIVEC(气门电子控制技术)。涡轮增压器为铝制涡轮外壳,叶轮为铬镍铁合金材质,不仅能有效的降低转动惯量并且可以承受剧烈的机械应力。在可变气门正时系统与轻量化涡轮增压器的配合下,最大功率以及扭矩为三车之首,最高时速达250km/h。
[1][2][下一页]
(编辑 网上车市)
新车资讯
更多>>- ·奔驰闪耀美利坚 车市北美车展实拍汇总
- ·目标年轻群体 试驾雪佛兰科鲁兹掀背车
- ·宝马M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- ·郑州日产NV200自动挡及VIP车型 2月上市
- ·不为牌照担心 试驾体验华晨宝马·之诺1E
- ·春节前优惠将持续 本周中级车行情汇总
- ·奥迪A4L最高优惠7.7万元 部分现车销售
- ·速翼特运动版上市 售价17.88-18.88万元
- ·穿上运动服 四款20万元以内运动车型推荐
- ·东风风神三款特别版上市 售价5.98万起
论坛热贴
更多>>热门品牌排行
更多>>自主品牌欧美品牌日韩品牌
热门车系排行
更多>>小型车紧凑车中型车高级车SUV