[海外]：中国廉价劳动力 拯救美国汽车的法宝

源自：网上车市 曹春苗

通用总裁Rick Wagoner：汽车行业的变化太快了 本周，底特律汽车制造商（如通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒）聚集在美国Traverse小镇展开了一场名为“汽车产业的发展，平坦？曲折？”的研讨会，好多制造商都承认，汽车产业如今面临的形势很严峻，光辉灿烂的日子似乎一去不复返了。 目前美国汽车制造商以及他们的汽车分厂近几年面临了巨大的挑战，如今的汽车产业是全球化的，竞争也变得更加无情。汽车售价被迫一降再降，每一个制造商都必须接受并适应这个现实，违背现实者只能面临灭亡。在一年一度的汽车工业管理论坛上，有好多发言人也谈到了这一点。 在这次研讨会上，通用公司总裁Rick Wagoner一再提到“汽车未来发展如何”这几个字眼，但他又说，“这个答案我也不知道，如今的世界一天一个变，太快了”。据悉，研讨会的主题一直都是围绕着汽车制造商共同面临的几个问题展开的：越来越激烈的市场竞争，越来越高的原材料价格以及越来越多的劳动成本支出。以上几个因素综合在一起，严重挫伤了底特律汽车制造商的斗志，丰田七月份销量首次超过福特并步步紧逼全球第一大汽车制造商通用，这一点足以证明了那些负面因素对底特律制造商带来的不利影响。 “现今的汽车行业正在发生翻天覆地的变化，我们必须采取有利的措施积极应战”美国车轴制造公司总裁Richard Dauch说，他急于在印度和中国建立分厂，“因为那些地方有很多的廉价劳动力，只需付给他们相当于美国工资的1/50就可以了。”美国汽车研究中心主席David Cole 以公司重整中受挫的通用和福特为例，阐明如今的汽车产业走到了一个分水岭。之前，通用和福特两家公司都采取了关闭分厂和裁员制度以期恢复公司利润。“包括克莱斯勒在内，美国所有的汽车制造商都在为公司的‘生存’而拼搏，” David Cole说，“如今的严峻形势应该会使底特律的汽车制造商有危机感，同时也会激励他们采取积极措施应对当前局面，实现经济好转。” “聆听用户的呼声，永远都是必要的。作为汽车制造商，我们不能坐以待毙或者有所抱怨，我们应该做的是从容应对压力，那种‘只要你生产就会有人买’的陈旧思想现在已经不适用了”福特美国公司总裁Mark Fields说。戴姆勒-克莱斯勒全球汽车生产联盟总裁Bruce Coventry说，“其他国家都在积极应对当前面临的压力，美国汽车制造商在这方面做得却远远不够，工程师严重匮乏，而在中国每年的高校毕业生就超过六十万。”Coventry说，同时他还引用了一句中国谚语“十年树木，百年树人”。“如果你不能接受汽车行业现今的局面，反而逆行之，那么结局将不堪设想”，通用营销副总裁Bo Andersson说，“这个行业不允许你犯错误”。（编辑 赵永健） 相关信息： [海外]：福特为走出经营困境 可能将出售捷豹 [行业]：5亿买入3亿卖出 通用售五十铃股权解困 [海外]：戴·克赔偿三亿 三菱停产四座Smart

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