试驾奇瑞东方之子

来源:网上车市 自从东方之子全面切换为ACTECO发动机以来，我便对此车很感兴趣。不仅仅是因为ACTECO是我国第一款高性能的发动机，这颗性能卓越的“中国芯”拥有中国自主的知识产权，凝聚了最新的发动机技术，代表了21世纪国际的先进水平，媒体和车友都很关注。还因为我的一个同事对东方之子“情有独钟”，并有意购买。据说，ACTECO发动机是奇瑞投入巨资研发并历时数年，在全球知名的奥地利AVL公司倾力配合下开发出来的国际化产品，动力强劲、节能环保。经过同事的多次“预热”，我一直期望能与东方之子直接“接触”，了解它的神奇魅力。很幸运，机会终于来了，“夏日商务先锋行动”举办了媒体试驾活动，我亲身感受了东方之子先进的发动机，发现奇瑞做工比以前更加细致，在造车上处处皆学问，“芯”驰“省”往的东方之子带来了全新的视角和全新的感受，无愧于先锋动力、节油先锋的美誉。 流线车身缔造“风中之子” 我看到这款车的第一感觉是时尚大气又豪华，巨大的银色奇瑞标识位于进气格栅中 央，在黑底的衬托下有一种霸气。抚摸东方之子车身可以感觉到一种近乎完美的流线型，要知道这是国际最时尚的流线形欧式设计，符合空气动力学原理。我注意到东方之子在前大灯边缘增加了橡胶边条，使整车密封性强，可降低空气阻力，有效地减少了高速行驶时产生的风噪，并且节油。外后视镜采用了一些高档欧洲车辆才使用小耳后视镜，别小看这后视镜，跟自行车运动员的流行形头盔一样，在细节上更加凸现精致，整体成流行形，才能成为飞驰的“风中之子”，据悉，东方之子可以达到0.3的风阻系数，这是许多高级轿车也难媲美的。 先锋动力激情澎湃 准备工作完毕，我调整好座椅，系上安全带，点火，踩下油门，发动机的声音清脆悦耳。开始了长途试驾，路况为城市道路、高速公路、乡镇道路、山区道路，全程150公里。 一路上东方之子豪华的外型吸引了很多人的眼球，有的司机还摇下车窗询问是什么车，卖多少钱。东方之子4000转扭矩达到最大180N.m，在5500转功率达到最大95KW，动力不亚于2.4L发动机。东方之子的起步与加速都很有力，油门响应也很到位，起步加速、制动减速以及转弯过程中，车身没有松垮感，底盘扎实。听工作人员介绍东方之子的操控系统经过了世界知名的意大利Prototipo公司悉心调校，果然名不虚传，动力输出非常流畅，车辆行驶时对发动机扭矩的敏感度有了显著的提高，我特意在颠簸的路面上试验了车辆转弯，还进行了几次高速的变道都感觉非常不错。 节油先锋环保卫士 在试驾过程中我最关心的还是东方之子超凡的节油性能，毕竟现在的油价问题已成为我们选购车辆时所必须考虑的一个重要因素。东方之子的节油性能可以说已经发挥到了极致，它的奥秘就在于东方之子所装配的ACTECO2.0L发动机。它所采用的最先进的燃烧系统设计理念使它具有极高的热效率和世界一流的燃油经济型指标，这不但保证了它极高的工作效率，也是它节油的关键之一。其次，ACTECO2.0L发动机为全铝合金的缸体并采用了领先的轻量化技术，发动机的重量降低了，在试驾中发动机运转的噪音非常小，感觉发动机也没有特别发热。发动机的热损耗和废气损耗都相对较小，因此也可以达到节油的效果。此次试驾150公里耗油9.38升，平均百公里只有6.25升油，和普通1.6升排量的小车一样，如果不是亲身体验，我绝不相信会有这样低的油耗，对比目前其他“大胃口”的中级车，东方之子真是一款经济性很高的豪华轿车! 试车总结： 通过这次“夏日商务先锋行动”中的试驾，我认为东方之子的综合实力已经发生了质的飞跃。品质自然成就市场，难怪我的同事一力推崇，希望通过自己的亲身体验，为广大车友选择车辆支招，获得东方之子这样好的座驾。

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