泾渭分明 广本飞度 东风标致206对比测试-2
2006-06-16 17:05 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
在操控性和底盘设计这两项上标致206明显胜出广本飞度VS东风标致206外观 图片
在这一项的比较中,由于两款车的设计风格和各自的侧重点不同,所以比较出来的结果有很大的不同。由于飞度配备了电子动助力转向系统,方向盘没什么路感,好处是转向柔滑轻快,特别适合日常驾驶。但方向盘回转需要3.6圈,自动回正力偏大,拐急弯时偶尔会出现弹回过快过猛的情况,引起后桥晃动,有时会令人措手不及,严重影响驾驶乐趣。刹车初段不灵敏,减速力不强,需要果断地深踩之后才会作用明显。在堵车路段,这样的特点容易让驾驶者感到疲劳,但在高速制动时均匀平稳的刹车效果对坐车的人来说比较舒适。飞度的刹车在实际使用上还说得过去,刹车距离比较短,但是频繁使用有热衰减现象。当刹车达到一定强度时,会激发ABS开始工作,只是振动比较粗暴。在驾驶的过程中感觉,由于重心高、重量又过于集中在车头,因此在快速转弯时重心前倾,此时车身需要克服明显的转向不足趋势,再加上悬挂太软,车身的姿态已经很难看了,外侧的后轮已经离开了地面,这个时候谁也不能冒着失控的危险来试探它的底线了!总体来说,飞度的操控表现不能称之为运动感,它是一款轻松灵活、易于驾驶的城市小车,这才是它存在意义。广本飞度VS东风标致206头灯 图片
标致最信心十足的就是他们一贯非常自豪的底盘了。长期征战WRC赛场的经验保证了他拥有出色的操控性。跟飞度比较完全是另一番感觉,人说标致的悬挂就是攻弯的悬挂。看似简单的206的悬挂在调校一环却是功力深厚。206的悬挂系统采用前麦克弗逊式、后纵向摆臂型独立式,较特别的是,206的前悬吊拥有副梁设计,对于吸收震动或提升车体刚性均有正面帮助。206在高速公路上的表现已经非常扎实,最高拉到185公里时速,稳定性仍让人有信心加速。在变线超车时你能感到车身动态完全在你的掌控中。而到了连续多弯的山路才开始展露其精准的操控本领。灵活的车身让驾驶者大胆地加快过弯速度,底盘呈现出浓郁运动特质,虽然高速过弯仍不免产生转向不足甚至反向甩尾,但配合刹车及弯角入线,车手只要简单的回一下方向就可以轻松化解。 如果有改装爱好者想改206,无需改动它的悬挂,因为它已经够直接了,只需换上扁平率为45以上的车胎,车体反应便会更直接,操控也更锐利。206对方向的把握非常准确,座椅对身体的支撑让人很舒服。三幅式方向盘手感很好,稍微感觉有些沉重。原厂配置的185/65R14轮胎尺寸似乎小了一些,如果想把206的底盘特性发挥尽致,建议可以自行升级轮胎尺寸,以进一步提高206在弯道中的循迹性与操控表现。广本飞度VS东风标致206 外后视镜
任何车子设计的时候都有自己的长项,也会有遗憾,正所谓“众口难调”,毕竟没有全能的汽车。两车的所有表现也可谓是“泾渭分明”的。两厢飞度的主要服务对象集中在25~35岁的年轻人,出于工作和生活的需要,他们要经常出现在不同的社交场合,一辆兼具美观和实用的小车最适合不过。它靠亮丽的外形、实用的内部空间来迎合消费者。但飞度身上这款发动机的表现只能用“够用”来形容,对于男士来说的确有些不过瘾,然而大多数女士则对这个温顺的小绵羊情有独衷。所以,飞度只是代步工具而不是“千里马”。但是对于外观和内饰不是很看重,更在意车辆的行驶质感和操控性能的朋友来说,标致206非常符合,可以算是一台好车,因为206营造出一种年轻跳动的气氛,又极富个性,又有一流的驾驶乐趣。正是基于这些优点,已经有不少人被206的内在深深吸引。虽然两厢车似乎应该更有“女人缘”,但标致的这款小车却天生就知道如何打动人心,简洁有力的线条赋予了206不一样的个性,精悍的面孔以及紧凑的身形加上上佳的驾驶乐趣,绝对能轻松抓住男人的心,这一点是飞度所无法比拟的。
(编辑:韩威)
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