源自：网上车市
继04年底深圳进口大众汽车特许经销商华熙公司成功举办豪华越野车途锐(Touareg)汽车的试乘试驾活动之后，时隔近一年半，华熙公司于本月底再次举办了备受车主关注与欢迎的大众进口豪华汽车辉腾和途锐的试乘试驾活动。本次试乘试驾人员众多，所以共分三天举办。
由于小编还没有驾驶证，不能试车，但禁不住体验刺激的心理驱使，当强悍的途锐车悄声无息地缓缓驶到面前时，一抬腿便轻松自如地坐进后排座。
眼前是车内华丽的内饰、宽敞的空间、星星闪烁般的精美仪表盘、造型别具一格的方向盘、四面一览无遗的视野，让人顿觉赏心悦目的舒心，由于是全程山路，所以司机起步时就将电子空气可调悬架的范围设定在最高档300MM，保证行使畅通无阻。途锐的3.2 V6发动机是一台相当出色的引擎。扭力很大，噪音、震动都抑制的很不错。车厢里出奇的静谧，隐隐传出发动机沉闷有力的运转节奏声。轮胎在坎坷不平的山路猛烈颠簸，使车身俨然成了左摇右晃的摇篮。然而，配备了中央和后差速系统的途锐，尽管四个车轮的落点不在同一平面上，仍然能让车厢内的驾乘者一直保持平稳。因此，坐在车上丝毫没有震荡和眩晕，倒是有一种随波逐流、悠然自得的惬意感。
随着山陡坡险在眼前，全时四轮驱动的途锐穿行在呈45度陡坡的山腰中，坐在车内不由自主地时而仰脸望苍天，时而俯首看黄土。特别令人感到大为惊险的是，车行半坡戛然而止，司机没有踩刹车，没有拉手刹，没有采取任何制动措施，车却牢牢锚在原地纹丝不动。待司机轻踩油门，车辆当即如梦初醒般地稳稳向上攀越，这不得不感谢途锐的“上坡起步辅助系统”。试乘者的重心虽然难以自制，但每个座位上配备的保险带让人留下有惊无险的安全感和轻松感。
原以为“翻山越岭”后就是一马平川，谁料眼前却是一排人工挖掘的炮弹坑。由于坑度较深，司机将档位切换到1档，途锐在33.2度的接近角和33.6度的离去角提供了良好的通过性能。大众特有的4MOTION全时四轮驱动系统，通过中央差速器，将动力有效的进行分配。甚至能把动力集中在一个车轮上发挥作用。在过坑的过程中，也出现了三轮悬空的状况，但都是有惊无险，安然通过。本次测试中途锐的爬坡能力表现出色，其最大爬坡度为45度(100%), 最大横向倾斜角度也可达45度(静止)。
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