帕萨特B5 2.8 V6新技术介绍

上海大众汽车有限公司新近推出的ＰＡＳＳＡＴＢ５２．８Ｖ６轿车，其配置达到了该类Ｂ级车的最高水平，它装备了排量为２．８Ｌ的Ｖ６发动机。 与大家熟悉的ＰＡＳＳＡＴＢ５１．８及１．８Ｔ相比，该车采用的新技术主要有：①发动机二次空气系统。②带电子真空泵的的制动系统。③氙气气体放电灯。④侧面安全气囊。⑤雨量传感器式刮水器。⑥防眩目车内后视镜。⑦加热、带记忆功能的电动座椅等等。 带电子真空泵的制动系统 带电子真空泵的制动系统，其防抱死装置采用Ｂｏｓｃｈ公司具有ＡＢＳ与ＥＤＳ功能的ＭＫ２０系统，前后轮均采用盘式制动结构。新增的电子真空泵主要用于车辆的制动助力，主要用于带自动变速器等大负载的车辆上，它有助于改善发动机在冷起动时提供给制动助力的真空度不足，电子真空泵可以在发动机管理系统的控制下，独立地给制动提供足够的真空。其位置在左前大灯和ＡＢＳ控制单元之间。 氙气气体放电灯 光电子前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，此装置使用最小的空间可以得到最大的照明强度，并允许汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出３倍，一个３５Ｗ的放电大灯的光通量是一个５５Ｗ的普通卤素大灯的两倍，其色温高达４２００Ｋ，与太阳光相似，但含较多的绿和蓝的成分．一般使用寿命１５００～２５００ｈ，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。当它出现故障时，往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者以时间。由于有了较近的近场照射光线，不再需要雾灯。 氙气气体放电灯由大灯灯壳、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成；氙气气体放电灯灯泡两电极间的间隙为４ｍｍ，工作时电压高达２８０００Ｖ，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃３ｓ后才能达到最大亮度，这一特点决定了其不能做远光灯，只能做近光灯用，因此大灯内仍然装有一个做远光用的卤素灯泡。 　　雨量传感器式刮水器 该刮水器雨量传感器装在后视镜底部，传感器内部由发光二极管和光电二极管组成。雨量传感器会根据收到的雨点大小信号，自动调节到刮水器间隙挡速度。雨量传感器通过发光二极管（ＬＥＤ）发射出一束光，如果前风窗干的话光束全部反射出来，光量反射到光电二极管上，说明该雨量小。如果前风窗湿的话，则反射到光电二极管上的光弱，该雨量大。其结果：只有极小光束被风窗反射回来，反射光多少，取决于雨量大小。雨量传感器把此信号传递到间隙刮水继电器，从而激活刮水器工作。 　　防眩目车内后视镜 在被后面车辆的大灯照射时，车内防眩目车内后视镜具有一个不断变化的防眩功能。车内防眩目车内后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。电子控制器得到光敏二极管送来的前射光和后射光信号，如果照射灯光照射在车内后视镜上。例：后面灯光大于前面灯光，这时电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强照射光照到内后视镜上，经车内防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上显示暗光，但不耀眼。镜面电化层使反射光根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当使用倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。

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