车市初现“动感新三样”新雅阁、致胜、铂锐全面PK

服务：雅阁、铂锐向豪华车靠近

相比于同级车中的“2年6万公里”保修惯例，8代雅阁“3年10万公里”的保修承诺成为中高级轿车市场一个前所未有的创举，而铂锐“3年8万公里”虽稍有不足，也和雅阁一样，在服务年限与里程上向豪华车靠拢。相比之下，蒙迪欧致胜“2年4万公里”的服务承诺则不仅排名动感新三样倒数第一，而且远低于行业平均水平。

当然，服务远远不止年限或者里程这么简单。根据记者对各公司售后的调查，8代雅阁除了年限延长、零配件价格下调8%之外，依然没有售后/道路救援品牌，各4S店各自为政，在服务内容上也仅仅公事公办。虽然号称向豪华车靠近，但用车成本难以下降，无法体现顾客关怀。

相比之下，蒙迪欧致胜Quality Care表现得好很多。当车辆抛锚后，Quality Care提供150KM以内前往目的地的单程出租车费；200KM以外，当天无法维修完毕时，车主还可选择不多于2晚4星的免费住宿，或者选择前往目的地的大巴与火车票费用。
如果蒙迪欧致胜的免费救援服务还只是小恩小惠，铂锐“关爱随行”则是纯粹的豪华服务。公务繁忙的商务人士们若白天无法保养爱车，那么他可以选择在17:30之前，预约最晚到24:00的“零时有约”服务。此外，“关爱随行”的“双重救援”项目可提供类似致胜的救援免费服务。只是本地抛锚时，提供往返双程出租车费，甚至可享受最长3天的高档代步车服务；而外地抛锚需等待时，如选择就地住宿，免费住宿则提升到了最长3天最高4星的住宿，还有每天不多于300元/车的餐补；如选择继续旅行，提供1000KM以内的免费火车头等厢或1000KM以外的免费经济舱机票，而不是大巴与普通火车票，就连取票所产生的交通费用也全包，另外，在维修完毕后，“双重救援”还提供一人前往修车地取车时发生的交通费用。

此外，在维修费用方面，据记者调查，铂锐做一次换机油机滤的常规保养费用为402元（含工时费），与凯美瑞2.4L的单次保养差不多，比雅阁2.4的单次保养还便宜60多块钱。可以说，虽然同样是向豪华服务靠近，从对车主的关怀与用车成本两方面，铂锐都明显比雅阁要更胜一筹，而致胜面对这样两个新老对手的前堵后截，在服务上也面临着重大压力。

总结：

人们常都说德系车重在品质，日系车省油不安全，美系车安全不省油，的确，我们也可以看到，致胜的表现比较符合其欧洲设计的血统，新雅阁的优势，依然是相对宽广的网络渠道。而改进了油耗问题的铂锐，做为一个后来者，却因为最高级别的安全配置，以及18.2万元-22.7万元的定价，成为同级车中性价配置比最高的车型，将在当前动感潮流中，成为雅阁与致胜的有力挑战者。

就具体车型对比来看，“动感新三样”最低版本与主力车型价格差别不大，但是考虑到铂锐全系标配六安全气囊、ESP与胎压监测系统，致胜和雅阁的价格有不少水分，应该还有下降的空间。同时，铂锐2.7L豪华版22.7万元的价格甚至低于新雅阁2.4豪华版的价格，不能不说给了车坛大哥雅阁一定的压力，或许这也是为什么新雅阁会将后续上市的2.0定价靠近铂锐与致胜的原因吧。

此外，相对铂锐的2.7L与新雅阁的3.5L，致胜最高2.3L的排量不能不说是个遗憾，长安福特需要推出更大排量的后续车型了。
 

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(编辑 李卫)