2011年新环境下凯美瑞混合动力—更给力

2011年，在政策利好、油价猛涨、交通拥堵加剧等因素的影响之下，更环保、更经济的汽车将更受汽车消费市场的欢迎。其中，被公认为"新能源车最佳过渡车型"混合动力产车型，有望进一步得到市场认可。作为混合动力的领军车型，凯美瑞混合动力或将迎来全新的市场机遇。
    凯美瑞混合动力作为强混的代表车型搭载了丰田新一代油电混合动力系统(THS-II)，以混联的结构实现汽油和电力的最深度混合，电机功率达到了105千瓦，可以实现单靠电力驱动行驶，再加上阿特金森循环技术和电子无极变速系统的应用，使其完美兼顾了强劲的动力输出和高效的节能环保：动力表现上提升了13.8%，综合功率可高达140千瓦;噪音则降低了22.2%，油耗较同级别车型降低了41.7%，CO?(二氧化碳)排放量与同级别汽油版车型相比减少了40%以上。
    正是凭借澎湃动力及平顺有力的加速性、世界领先水平的燃油经济性、超乎想象的静谧性以及世界领先水平的低尾气排放量四大优势，早在申报新车目录时，凯美瑞混合动力就被国家工信部认定为"成熟型新能源车"。

从国外情况看，凯美瑞混合动力自2006年在北美上市以来已劲销4年，累计销量超过17.3万台，是北美市场上销售最好的混合动力产品之一。可以说，产品品质经受了市场最严格的考验，这再次佐证了其成熟和品质可靠性。
    众所周知，塞车时低速长时间行驶、频繁启动制动是汽车最为耗油的几种情况。有专家测算过，怠速等候每分钟将耗油5g，汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km。
    这时就更加凸显凯美瑞混合动力的优势。凯美瑞混合动力启动时仅用电动机驱动，此时油耗为零。刹车时，会自动收集能量储存到蓄电池中。而在一般行驶状态中发动机和电动机分别驱动，同时也在为蓄电池充电;急加速时，发动机和电动机同时工作达到最大功率。也就是说，在大幅度提升燃油经济性的同时，动力更澎湃，加速更平顺。
    与此同时，凯美瑞混合动力起步和低速运转时，只通过电动机驱动行驶，再加上增加了隔音的车身材料，使其静谧性堪比豪华车。这就为车主在吵闹烦躁的拥堵环境下，觅得几分清静，驾乘之旅更为舒心。
    因此，进入2011年，随着国家政策、交通环境等的改变，消费者的购车心理诉求也将随之发生转变，更加关注用车成本，环保、交通状况等问题。
    在这种大环境下，作为最成熟的混合动力产品之一，凯美瑞混合动力将在2011年迎来新的市场机遇。
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