“劲”请炫耀 “炫”要此刻——进口ASX劲炫接受预定

三菱全新ASX劲炫继2010年4月末首度亮相北京国际车展之后，这次来到了内蒙古呼和浩特市，参加了呼和浩特车坛盛典--第二届中国·呼和浩特国际汽车展览会，并以其流线动感的外型，融合了众多先进科技的动力系统成为了这次国际车展中最为瞩目的亮点。
        ASX劲炫既继承了以帕杰罗为代表的三菱越野血统，同时又兼备了欧蓝德EX锁确立的都市型SUV的优越性能，正可谓是发扬了三菱在汽车行业中的所有优秀品质。当然，在全球倡导低碳生活的今天，ASX劲炫还是一款环保性能极佳的SUV，通过车体的轻量化、电动动力转向系统、先进的低燃油消耗技术，实现了真正的节能环保。
        外部设计
        第一眼看到ASX劲炫时，眼前为之一亮，ASX劲炫前脸的夸张鲨鱼造型和进气格栅上的金属镀铬饰条让人不禁感叹，这就是三菱旗下车型在外观上最吸引人的地方，似乎三菱也正是想要用这种方式来诠释旗下车型的与众不同。

从车身尺寸上来看，它的长宽高分别为4295mm,1770mm,1615mm，比三菱欧蓝德EX(OUTLANDER EX)要小了一些，但却采用了2670mm的长轴距，所以在隶属于豪华紧凑型SUV『RVR』车型中具有了灵活操控性的同时，还具备了大型SUV的空间舒适性。
 

侧身设计上，为了保证车身整体的轻快感，三菱公司缩短了轮胎于前后保险杠的距离，形成了具有起伏形状的动感线条。楔形线条也强调了车体前进时蓄势待发的动感，使视觉效果更加立体生动。另一方面，后方平缓的车顶弧线充分利用了空气动力学原理，充满活力的侧身线条给人留下了过目不忘的深刻印象。
        大灯方面，高配版的ASX劲炫配置了超宽HID氙气大灯，而低配车型则使用了卤素大灯，但这两种大灯都配有透镜，对光线的聚集很有帮助。       

尾部设计上，通过调整尾灯形状及车牌位置，延续了整体的轻快感。同时，这款车还采用了可视性良好的LED刹车灯，在白天也让能保证良好的清晰度。
        内饰方面
        ASX劲炫的内部设计在追求动感和质感的同时，也不忘兼具实用性。以黑色调为主的布局以及与之搭配的银色按钮和背光板，都让人感受到了年轻和富有朝气。充满活力的仪表面板以及可自由伸展的空间布局是ASX劲炫的一大亮点。

当然，在材质上，三菱公司也注重了手感的舒适性，座椅首次采用了凹纹织法布料，不仅从视觉上更加醒目立体，同时确保了乘坐时的支撑感。后排可调式座椅采用了6：4分割，可根据乘客起身的速度分成两端倾斜的位置，只需一个动作就可设定完成。

此外，车内设置了多个实用收纳空间；可容纳4瓶500ml饮料瓶的大容量杂物箱，可放置手机、钱包的箱子，可收纳塑料瓶和利乐包的杯架，此外，在劲炫副驾驶扶手箱内，还有一个非常独特的设计：内置多种插口的手机充电器。这应该算是非常贴近于消费者的一项设计了，该车型内置了如iPhone、USB接口以及三星手机充电器的三款接口，如果车主选择的手机是上述型号，便不需要还准备车载充电等设备了，实属三菱公司人性化设计的体现。 

ASX劲炫在中高配车型中配备了大面积的整体式全景玻璃天窗（954mm长×860mm宽），天窗从前排遮阳板的位置一直延伸到后排乘客顶部扶手的位置，所以无论你坐在前排还是后排，视觉上不会有压抑的感觉，反而良好的视线会让你感到空间宽敞。

另外，全景天窗的两侧轨道处，设计有两排桔黄色的LED灯，当夜幕降临的时候，开启此灯，顿时让车内驾乘人员感到温馨舒适的氛围。
        动力系统
        动力装备方面，ASX劲炫的发动机采用的是可变气门正时与升程控制系统的双顶置式凸轮轴发动机，也就是我们熟知的三菱4B11型发动机，此次进口到国内的车型全部搭载2.0L排量。最大功率为107KW/6000 rpm，最大扭矩为194 N.m /4200 rpm。ASX劲炫变速器则采用了INVECS－Ⅲ带运动模式的CVT无级变速器，可根据行车条件调节发动机转速，实现瞬间超车的需要，或者调节更平稳的转速，让油耗更低。

ASX劲炫的四轮驱动系统采用了“欧蓝德EX劲界”车型中使用的电子控制四驱系统，可以对驱动方式进行切换：「2WD」模式节约油耗，「4WD」模式能对所有的路面状况进行合理的四轮驱动控制，「4WD锁定」模式比「4WD」模式更注重后轮驱动力分配，从而能发挥对雪地、路况差的路面高通过性。这一电子控制四轮驱动系统能够有效地进行后轮扭距分配，以提高车辆的稳定性。
        底盘
        ASX劲炫的悬挂系统以兼备公路稳定性和越野通过性的“欧蓝德EX劲界”作为基准，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。

制动器采用前后轮16英寸通风盘式制动系统。刹车助力器搭载机械式辅助制动装置，由刹车踏板的踩踏速度察觉制动的紧急性，通过真空伺服增大辅助力。另外紧急制动器平时会自动进行危险报警器的点检，降低追尾的几率。
操控系统中，三菱汽车首次采用柱型驱动式的动力方向盘，与油压动力方向盘相比除了可以有效降低油耗，同时电机辅助控制能灵活适应车速，提高驾驶者的车辆操控感。
        安全性方面，ASX劲炫采用了“主动稳定控制系统ASC（Active Stability Control）”，能够防止在湿滑路面或紧急手动操作时产生的侧滑，及湿滑路面发动、加速时轮胎打滑的情况，确保车辆稳定性和有效制动。另外，ASX劲炫还搭载了智能的“上坡启动辅助系统”，有效避免车辆在较陡坡道上发动时的下滑。
        此外，ASX劲炫还搭载了使驾驶过程更加轻松的各种人性化配置：如一键式启动装置，三菱汽车独有的「ETACS」电子装备控制系统（包括前照灯自动关闭功能，适应性频闪灯功能，安全报警功能以及清洗剂自动擦拭功能等等），这些装备都给驾驶着提供了更好的驾驶舒适性。       

为了让消费者能更好地体会到原汁原味的进口车驾驶体验和售后服务，三菱汽车销售（中国）公司方面表示不会考虑国产。而这款车将在8月和呼和浩特汽车爱好车见面，届时进口三菱内蒙古康达汽车4S店内会有现车，不过目前已接受预定，想要尽情炫耀和释放驾驭激情的您现在还等什么呢？即刻到店资讯品鉴吧。
        相关经销商：
内蒙古康达汽车有限公司
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(编辑 李雅琦)