“饥饿状态”助SUV市场争霸升级

今年前4个月，据中国汽车工业协会统计数据，国内乘用车市场的惊人复苏大大超过预期。国内乘用车销售282.67万辆，同比增长15.09%；其中运动型多用途乘用车（SUV）销售15.08万辆，同比增长6.69%；可以说，如今的中国车市绝对是全球瞩目的焦点，不仅消费潜力巨大，销量连创新高持续超美，而且“英雄”车辈出。而在SUV领域这一个国内近年来新兴起来的细分市场，也日趋火爆，各车企的激烈竞争日益升级。随着CR-V、奇骏、途胜、RAV4等明星“SUV”车型的先后国产上市，中国的SUV市场已逐步进入了一个群雄争霸的时代。不过，从近期市场的走势来看，SUV领域竞争的焦点不出所料的集中于新上市的重磅新车RAV4和原来独步江湖的CR-V，可谓是“针尖对麦芒”。

RAV4销量高企 树价值新标杆

对于广大消费者而言，RAV4和CR-V无疑是近期最吸引眼球的两款SUV车型，CR-V先入为主，凭借时尚的外观一枝独秀，成为了众多城市精英的宠儿。而今年4月份上市的丰田RAV4则以“CR-V最强劲的竞争对手”、“城市SUV之王”等看点被业界所期待。业内人士分析指出，短短一个月的时间里，新RAV4凭借自身强大的商品力，订单总数已超过1.2万辆，实现销售4180辆。这个数字，与竞争对手CR-V非常接近，也将其他竞争对手远远甩在后面，充分诠释了其在SUV领域的价值新标杆。

国产RAV4是一汽丰田引进丰田品牌RAV4家族中最新的第四代车型，尺寸和轴距比第三代RAV4增加了100和200毫米，个头增加了，外形也多了一些棱角和曲线，更加霸气和引人注目。此外，国产RAV4在原有的2.4升四驱车型基础上，增加了2.0升两驱车型，均有手动和自动档配置，新RAV4共有两种排量、五个级别的十款车型，价格从18.98万元至26.43万元不等。RAV4拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，即使是两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器(AUTO LSD)。全车6个安全气囊，电子制动力分配EBD，车辆稳定控制VSC，HAC上坡辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统等。这一系列突出的配备将使RAV4成为SUV领域一款新的标杆车型。

产能受限   SUV市场呈“饥饿状态”

随着城市生活的压力和竞争不断升级，很多消费者对于汽车的渴望不再只是局限于城市中的自如穿梭，更渴望在野外也能够自由驰骋，城市SUV市场也逐渐成熟，然而，目前这一细分市场的车型较少，CR-V独占鳌头，至今仍然延续加价销售的传奇。国产RAV4的上市，未来不仅有望打破这一局面，也将为消费者提供更丰富的购买选择。

不过，RAV4能否真正成为CR-V的劲敌，还需要市场的检验和时间的证明，最为重要的是能否获得消费者的信赖和支持。因为当前城市SUV市场上真正取得良好的消费者口碑，占据主流的车型则寥寥无几。市场的高速增长、产能的不足，以及消费者的挑剔需求等原因，已经使得SUV市场呈现出一种“饥饿状态”，尤其是RAV4上市后对CR-V产生的冲击。

在城市SUV市场，CRV上市后最高幅度达万元的加价提车销售策略，让不少人又爱又恨。而RAV4上市后，CR-V也不示弱，并没有立即停止加价销售行为，提车至少也要等待1个月时间。这也使很多消费者处于观望之中。

而RAV4在上市后一个月左右的时间里，订销量超过1.2万台，实现销售4180台。首批准车主预计在5月份才可交车，但后订车的客户的提车时间也排到了今年的7月份，RAV4的“饥饿状态”也较为明显。虽然需要漫长的等待，但仍未阻挡消费者对于RAV4的喜爱。据悉，尽管RAV4上市热销程度不减，但一汽丰田一直明令禁止经销店对RAV4采取加价提车，并且厂家从五月份开始，每个月工厂的产能也会增加。

业内人士告诉记者：“以前加价主要是产能不足，供应长期处在饥饿状态，如果产能上来了，自然加价会逐步消失。此外，也包括其他同类新车出现带来的压力。”

“国产化中级SUV们争夺市场‘奶酪’的行动，将不仅仅是简单的‘花架子功夫’，这些车型对市场的撼动程度可能都是‘洗牌’级别。”全国有形汽车市场联谊会秘书长王宏昌则告诉记者，购买中级SUV的消费者，基本上都是在选购第二辆车，他们在选购汽车时往往表现出冷静、理性和对汽车性能的充分了解，更需要厂家下足工夫，都市SUV市场由少数车企操控的时代已经过去。

(编辑 李忠利)