刘金良：吉利永远不放弃小排量

“吉利开发多款中高档轿车并不意味着吉利放弃小排量。”吉利汽车营销副总裁刘金良在日前举行的上海车展上表示，“相反，吉利还要不断加强开发安全、节能、环保的小排量汽车”。

在这次上海车展上，吉利以22款整车、9款发动机和3款变速器强势参展，其阵容之大，展品的品质之高，均超越08年北京车展。特别是北京车展中展出的概念车，本次大部分以量产车状态亮相，向外界展示了吉利汽车厚积薄发的全新形象。但公众在对吉利密集开发中高档车型的作法给予好评的同时，也对吉利是否还发展小排量汽车存在疑虑。

对此，刘金良在接受记者采访时称，小排量是未来车市的主流，靠小排量起家的吉利只会加强安全、节能、环保的小排量的推出力度，而绝不会轻易放弃，这也是吉利战略转型的一项重要内容。他说，吉利2007年提出战略转型，首先要转型的就是“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的企业理念。这个理念支撑吉利造了十年的车，而这十年正是吉利靠价格取胜的十年。发展了十年以后，市场已经变化了，虽然小型车2007年市场萎缩了5.7%，到2008年又萎缩到5.1%，但并不能说消费者对A00级车没有需求，而是消费者的需求升级了，他们在呼唤新一代的A00级轿车问世，而老的A00级轿车是靠“低价、低配”来竞争市场，而且更新换代很慢，所以这个市场就逐步萎缩了。只有造出更好的A00级轿车，这个市场还会逐步扩大。

刘金良说，吉利为了能造出更好的车，就不断发展自己的技术，提升研发水平，目前吉利已具备造1.3T涡轮增压发动机、造六速自动变速箱的能力，能够造出满足C－NCAP碰撞四星标准、满足欧Ⅳ排放标准的车型。这些先进技术不仅中高级车要应用，经济型车、小排量车也要应用。所以吉利发展自己的造车技术，不仅要应用在现有的细分市场经济型小排量上，还要造高端的、中高级的车，这也是对自己造车技术的一种应用和实践。那么需要强调的就是未来吉利的产品销售结构，从价格上来说绝大部分在10万元以内，从排量上来讲应该是在1.8以内、1.6以内，比例会占到75%左右，那么只有少量的中高级车，而那部分市场吉利也要去占有一定的份额，同时这样做也是为了证实吉利的研发实力已今非昔比，并有助于推动吉利销量的持续、稳定增长。

(编辑 刘帅)