运动范加强 雪佛兰科鲁兹两厢静态评测

日前我们看到了雪佛兰科鲁兹的两厢版的照片，量产车型没有选择美国本土而是选择日内瓦来首发，很大原因是因为欧洲人偏爱两厢车。相比较于三厢版的科鲁兹，两厢版除了行李舱空间更大，外观更加运动一些之外其实没有任何改变：相同的发动机，相同的变速器，相同的装备水平等。

科鲁兹 10.89-15.99万]

两厢科鲁兹车型不同于大众高尔夫6的完全Hacthback式设计，其整体风格与福特的两厢福克斯车型比较相似，较大倾斜的后风挡呈现溜背的时尚风格，同时也能带来更大尺寸的后备箱。在新一代的欧洲两厢车型，比如欧宝新雅特、福特新福克斯、马自达3等都呈现出这样的潮流趋势，而以上车型已经或者即将引入中国市场。

量产车型的尾灯采用了和三厢科鲁兹非常近似的设计，红色灯壳内的圆形尾灯呈弧形切割了白色的灯体部分。而概念车的设计会在尾灯呈现常亮的灯条曲线，具有很高的美观性和辨识度，遗憾的是，这将不会出现在量产版的车型上。

两厢的造型让弧线优美的车顶有了更突出的地位，从车头贯穿至车尾一气呵成。尾门带有三厢的设计质感，从接近30度下倾的后窗直接过渡到垂直下降，中间的棱线仿佛就是三厢的边缘轮廓。中间的棱线仿佛就是三厢的边缘轮廓。虽然看上去与三厢科鲁兹相比，两厢就是去掉尾巴的产物，但实际上两厢科鲁兹却选用了更新的车体框架结构，称之为BFI，底盘的悬挂更加硬朗、扎实。

并非照搬概念车的设计，原本镶嵌在后保险杠和黑色下护板之间的LED灯条变成了红色的方形被动反光板，位置稍稍上移到后保险杠上。被动反光板的旁边还有白色灯体应该是承接了原本三厢车型后备箱盖上的灯组功能。

后保险杠上配置了原厂的倒车辅助雷达，后备箱盖的开关并非车门的拉手式设计，而是电磁触碰按钮开关，外凸的拉手有利于开启后备箱盖。没有设计钥匙孔，有利于提升城市使用的安全性，因为以往案例中，户外泊车时常有后备箱锁孔被撬开

根据目前掌握的信息来看，内饰设计依旧与三厢科鲁兹保持一致，只是在极小部分有一些区别而已。

即使没有了后备厢的空间，科鲁兹两厢也有将近400升的储物空间，并且可以通过40/60放倒的后排座椅来扩充一部分空间。

动力方面，预计两厢科鲁兹将沿用三厢版的动力配置。国产后该款车型动力系统配置包括1.6L和1.8L的自然吸气发动机，以及1.6T涡轮增压发动机，与之搭配的是六速手自一体变速箱和五速手动变速箱。两厢科鲁兹新车新车预计于年内正式在欧洲和亚洲上市，我们也有望迎来这款新的两厢运动小车。

(编辑 王水仙)