动力更加强劲 抢先试驾2011款宝马335is

在车辆内部，你可以看到M运动方向盘，采用白色指针的灰色仪表和335is标志，不锈钢踏板，铝制仪表板和中控台装饰。无论是感观还是实际的触感都很特别，不过，难道仅仅就因为这些就使335is比335i价格高出7000美元吗？回答这个问题很容易，该车配备的双离合器变速器（换挡更快）以及在葡萄牙Estoril环形赛道优异的加速性能表现和更短的制动距离就是最好的答案。

不过，我们试驾的原型车与量产版有些不同：早期335is原型车没有起步控制系统，而在量产版上却有。由于在试驾前一天下了一晚上的雨，因此路面湿滑，加上逆风行驶，另外由于是弯道，因此直线距离都不够长，因此测试出这款车的加速性不太容易。我两次设法将油门踏板踩到底并控制住启动时扭矩过大而产生的侧向甩尾才测试出了该车的加速性，配备六速手动变速器的335is轿跑车0-60英里/小时（约合96公里）加速时间4.8秒，而335i加速时间为5.1秒，而最初四分之一英里加速时间和速度分别为13.3秒和105.6英里（约合170公里），335i为13.6秒和104.3英里（约合168公里）。考虑到试驾时的特殊环境，这一结果还是很保守的，335is轿跑车和敞篷车在“正常”环境下应该会有更好的表现。敞篷车和轿跑车在美国上市的时间分别为今年4月和6月，届时在3系车中将只有这两款车会配备这台N54B30引擎和DCT变速器。