并非寻常路 大众CC开启四门Coupe新体验
2009-08-18 10:33 来源:caranddriver 编辑:郝俊 动感互联观致3五门版
全新设计的双眼式白光照明仪表盘,在金属饰条合理分割下的中控台,都让人有种赏心悦目之感,而双色的NAPA真皮座椅不仅在视觉效果上夺人眼球,对于身体的支撑也做得恰到好处。
动力方面,以进口形式导入的CC搭载了大众旗下3.6升V6 FSI发动机,刚刚在欧洲上市的帕萨特R36装备的也是这台汽油直喷发动机,它的最大功率达到300马力,峰值扭矩直逼350牛•米。
虽然和大多数德国车一样,CC的最高车速也被限制在了250公里/小时。但在6速 DSG变速器和4-Motion全时四驱系统的帮助下,短短的5.6秒时间便能使CC的车速突破100公里/小时,在这一点上,即使将它与一些知名的高性能跑车放在一起,四门Coupe版的CC也不会逊色多少。
与迈腾一样,大众CC采用的同样是前麦弗逊后多连杆式的悬架系统,这也是PQ46平台的通用装备之一。但更趋运动化的调校和更低的重心使CC的行驶性能有了小幅的提升。
特别值得一提的是CC所采用的DCC动态适应底盘控制系统,可以为驾驶者提供舒适、普通和运动这三种工作模式,电控减震器还可根据要求提供不同的减震阻尼需要,该系统同时与转向系统相连,同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏性。
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