“日蚀”的延续试驾三菱伊柯丽斯跑车

2009-06-12 07:59 来源：爱卡汽车网作者：柴华编辑：崔海 动感互联观致3五门版

18米蛇形绕桩测试

操控性能的好坏，可以说是一款跑车是否优秀的重要指标之一。前麦弗逊后多连杆独立悬架的调教，并没有走硬梆梆的极端路线，在保证良好路感的同时还兼顾了日常行驶的舒适性。

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车身刚度提升和带横梁的扁平结构让伊柯丽斯还是有弯中称霸的本钱。

将变速箱推到手动模式并锁止在2档，路感清晰转向精准的方向盘在手中回转，轻微的响胎侧滑让人更有驾驶欲望去迎接下一个弯道，一扫之前加速测试时的郁闷。响应直接的油门可以精确控制绕桩的速度，虽然速度过快后依然会出现转向不足的现象，松开油门就可以找回行驶的路线。

桶型的赛车座椅也功不可没，良好的支撑和舒适的衬垫能够将身体牢牢固定，精确控制方向盘时不用再抽出多余的精力来抗争离心力。

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