南京“东方炫彩”地铁车展 新形式新体验

源自：网上车市 9月12日14：00由《东方卫报》主办的名为“东方炫彩”的中国首届地铁车展掀起了神秘的面纱。 地铁车展只能南京办 内地目前拥有地铁的城市有北京、上海、天津、广州、深圳和南京，北京、上海、广州由于地铁内部空间狭小加之人流量太大无法进行大规模展会，天津和深圳也因为软硬件的原因有一定困难，《东方卫报》在南京地铁新街口站步行广场中庭举行的车展，不仅是中国地铁史上首届汽车展，也是唯一的地铁车展。

地铁车展基本上不受天气和时间的影响，而且通过地铁的人群大多数都是有消费能力的“汽车潜在客户群”，把合适的商品在合适的时机摆在合适的位置，让消费者更直观的感受就是本次车展的目的。 车展荟萃主流家用车 地铁车展本报将会持续举行下去，成为南京“永不落幕的车展”，因此，在南京销售的主流车型都将悉数亮相地下，考虑到人流的特点，首届车展我们筛选出来的车型以市场上热销的家用车为主，包括上海通用的凯越系列、东风本田的CR－V和CIVIC系列、广州本田的飞度、思迪系列、东风标致206和307系列以及东风日产、北京奔驰－戴克、东风悦达起亚、北京现代、长安福特、一汽丰田等品牌的车型，值得一提的是，刚刚在南京上市的，有“都市装甲车”之称的一汽奔腾和在中级车市摧城拔寨的广汽丰田“凯美瑞”也会“入地”参展。

地铁车展人流超京沪 国内最大的车展莫过于北京和上海，据统计，京沪车展最高参观人数不过50万人，而“东方炫彩”地铁车展保守估计，日均客流量就将超过京沪车展参观的人流。 南京地铁一号线日均有34万－64万的客流量，有“中华第一商圈”美誉的新街口商业区，日均有50－100万的消费人群，两大客流群大部分将会在新街口地铁站地下中庭，也就是本届车展的举办地会合，除了人流量大外，地铁人群一般是具有消费能力的上班族，他们渴望成为“有车族”，穿梭于东方、金鹰、德基等高档商场之间的消费人群则大部分是事业有成者，他们是潜在的“换车族”，大明路、幕府路太远，一家家4S店看车太累，地铁车展正好给“族人”提供了一个相对舒适便捷的选车途径。这样在南京车市即将摆脱淡季之时，地铁车展势必将会引发南京新一轮的购车潮。 （编辑：刘玉梅）

(编辑 网上车市)