华丽变身 试驾上海大众全新POLO

作为精品小车的代名词，上海大众POLO所展现出来的细腻精致，征服了无数年轻消费者的心。在过去一年多的时间里，只要是全新POLO的消息都会得到大家的关注，可见国人对这款大众当红小车的喜爱。

去年12月，“整容”之后的第五代全新POLO闪亮登场，与上一代POLO相比可谓脱胎换骨。这款“千呼万唤始出来”的车型，究竟为何会如此让消费者期待？近日，记者在上海大众江门大合4S店销售人员的陪同下，通过亲身试驾新POLO，掀开了这款新车的神秘面纱。

外观：时尚动感

全新一代POLO整体外观变化可谓脱胎换骨，摒弃了原有的流线型设计。车身线条更加骨感，与“兄弟”车型高尔夫6有异曲同工之处。

新POLO使用了大众最新的家族式前脸，双横条式中网简化为单横条样式，底部格栅采用了蜂窝状设计，增强了整车的运动感。前大灯灯组的形状和高尔夫极其相似，上一代POLO经典的圆形大灯已经不见，取而代之的是采用了熏黑处理向两侧延展上翘的菱形前大灯。

新POLO的侧面车身线条依旧十分流畅，整个腰线分别延伸至前大灯和尾灯，加上前低后高的特征线，使整车充满了力量感。稍微上扬的车窗、炫目动感的轮毂、弯曲的车尾线条等，令新POLO散发出一种优雅又不失时尚的气息。“简洁”贯穿整个新POLO的尾部设计，后尾灯以及后备箱的设计与车头相呼应，L型尾灯设计和高尔夫十分相似，尾部的大众LOGO为上翻式后备箱开关。

新POLO相比老款车型在车身尺寸、轴距方面都有一定幅度的提升。车身尺寸方面，新POLO比老款车型长54mm，达到了3970mm；宽度增加了32mm，达到了1682mm；高度下调了12mm，为1453mm；轴距增加到了2470mm。从我们实际乘坐的感觉上来讲，新款POLO的车内空间略有改观，但不明显。

内饰：凸显人性化

新POLO提供深浅双色内饰配色和全黑内饰配色两种，我们此次试驾的车型是全黑内饰。和高尔夫6内饰很像，是新POLO内饰给人的第一感觉，方向盘、空调出风口几乎是完全照搬高尔夫。就连在2011款高尔夫和速腾上刚刚增加的镀铬装饰也一点没有落下，全部出现在新POLO的内饰中，让车内看起来更豪华时尚。

坐在驾驶位，首先引人注意的就是方向盘，新POLO的方向盘使用了澳洲头层牛皮，即使是有手汗也不会觉得粘手，很人性化，而且没有过多的设计感，简约实用。新增加的前排座椅加热功能是个意外的惊喜，对用真皮包裹的座椅来说真的很实用。

中控台各个旋钮的设置清晰合理，手感保持了应有的高水准；车门内侧的处理仍旧细腻，磨砂塑料和绒布的搭配看起来比较舒服，触感也很好。

另外，烟灰筒的设计很有意思：大到不能再大了。

音响系统和高尔夫类似，功能也比较丰富，有CD、SD、AUX三种音频播放方式，具备蓝牙功能的音响还可以接驳蓝牙电话。其他配置方面，大灯高度调节、弯道照明辅助、电加热外后视镜、防夹天窗、倒车雷达等等都出现在了试驾车上，堪称丰富。

操控：稳重舒适

全新POLO在动力匹配方面没有做出调整，继续使用1.4L和1.6L发动机，变速箱也还是五速手动和六速手自一体。1.4L发动机的最大功率为63Kw，最大扭矩为132N·m。1.6L发动机的最大功率为77Kw，最大扭矩为155N·m。

如果你已经习惯了大众对DSG双离合变速箱的调校，可能会觉得他们对待6AT时的态度有些过于保守，D挡与S挡的区分不再那么明显，如果不是刻意去注意转速的变化，你甚至很难通过直观感受去察觉情况有什么不同。

我们此次试驾的是最高配置的1.6L新POLO，E-gas电子油门的统一协调让起步和中段加速都畅快自如，当时速达到60km/h的时候，油门加速更加给力。转弯的时候，车身稳定，流畅自如，没有表现出明显的侧倾，乘坐感觉十分平稳舒适。刹车相当灵敏，急刹时车辆能及时稳住。

它的提速方式一点也不暴躁，与那套1.4T+DSG的“暴力组合”相比，全新POLO可谓是为了愉快的生活而存在的，这样的定位不需要轮胎的呼啸来修饰，你只需把握好手中的方向盘，平稳前行就可以了。

试驾点评：

对于玩车的朋友来说，新POLO可能会令他们有些许失望。它不会给你带来多少淋漓尽致的加速感受，但对于1.6L排量的车来说，新POLO的油门绝对是给力的，再加上时尚的外观及豪华感十足的内饰，它足以俘虏众多年轻消费者的心。
 

(编辑 王水仙)