至善者不息 全新保时捷Panamera

当您需要解决方案时，重识自我是最好的方式。在设计设计这款新车时，我们并没有把它定义为一款轿车，也没有将其定义为一款四座或四轮驱动车辆。我们要打造的只是一款保时捷。保时捷在四门车型中采用了跑车技术，打造出第四个车型系列—全新Panamera。

Panamera车型的命名是为了纪念保时捷在具有传奇色彩的卡雷拉•泛美（Carrera Panamericana）大赛中所取得的胜利。在它的名字和基因中，都承载着这项著名的长距离赛事的传统。的确，多项创新的内饰和丰富的配置，让长途驾驶或乘坐Panamera都更为舒适并充满乐趣。

Panamera的设计师成功地将这款独特的汽车定位成了一款真正与众不同的全新车型，同时保持了保时捷特有的外观。仅其独特的车身比例就足以让Panamera在同级车型中脱颖而出：Panamera宽1,931 mm，比同级的四门车型宽；高1,418 mm，比同级的四门车型矮。车身全长4,970 mm，加上较短的运动风格前悬和后悬，形成了独特的流线型GT车型侧面轮廓。在造型和细节方面，Panamera遵循了在911上经过数十年发展并在Boxster、Cayman和Cayenne上成功实施的设计理念。

Panamera仅设计语言一项就远远超越了竞争对手，开辟出了一片新天地。源自硬顶跑车外观的跑车基因、对经典轿车车身的独特诠释与可变空间概念的优点完美地结合在一起，赋予这款新保时捷极为独特的外观。例如，Panamera采用了极富个性且轮廓鲜明的进气口，取代了传统的散热器格栅。引人注目的车轮拱罩以及修长平滑的发动机盖在车辆前端形成了典型的911前脸，45年来一直深受保时捷客户喜爱。扁平前盖的两侧是轮廓鲜明的翼子板。沿发动机盖延伸的V形缝线以及呈锥形向后过渡的后窗仿佛指向车辆后端的箭头，赋予极富个性的全新Panamera车型一种独特的跑车特色。后轮上方引人注目的强劲肩部、向后平滑伸展的动感硬顶跑车车顶轮廓线以及伸出的尾管都体现了纯正的保时捷设计。

时尚优雅的车顶弧线越过宽敞的车内空间，仿佛是在邀请参观者上车亲自体验。与所有保时捷车型一样，Panamera也完全以驾驶者的需求和期望为导向。但是，由于现在车内采用了新的空间概念和运动结构，四个座位上的所有乘员都能体验到这种特殊的“驾驶感觉”。两个前排座椅和两个高仿形后排单人座椅为所有四个乘员提供顶级的人体工程学舒适性。行李厢可以轻松容纳乘客的全部行李，可折叠后排座椅靠背的可变空间概念使驾驶者和乘客可以按照个人需要独立调节行李空间。最后但也同样重要的是，运动型后端的硬顶跑车风格尾门将优异的日常实用性与时尚优雅的设计完美地结合在了一起。

最初上市的Panamera将只装备V8发动机，采用后轮驱动或四轮驱动。从一开始，入门级Panamera S就装备一款4.8升V8发动机，最大输出功率为400 bhp（294 kW）。动力通过选装的7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱传输至后轮。

车辆从静止加速到100 km/h只需5.4秒，最高时速为283 km/h。根据EU5标准测得的百公里混合耗油量为10.8升，二氧化碳排放为253 g/km。

动感十足的Panamera 4S同样装备一款4.8升V8发动机，最大输出功率为400 bhp（294 kW），动力通过7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱传输至所有四个车轮。车辆从静止加速到100 km/h只需5.0秒，最高时速为282 km/h。根据EU5标准测得的百公里耗油量为11.1升，二氧化碳排放为260 g/km。

顶级车型Panamera Turbo装备一款4.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为500 bhp（368 kW），动力也是通过7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱传输。这款四轮驱动车型从静止加速到100 km/h只需4.2秒，最高时速为303 km/h。在欧盟混合循环中测得的百公里耗油量为12.2升，二氧化碳排放为286 g/km。

Panamera所有车型都采用直接燃油喷射、低摩擦驱动系统和轻质车身壳体。同时，所有装备Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱的车型还具有保时捷的新型自动起动/停止功能，可以在车辆停止且驾驶者踩下制动踏板时自动关闭发动机，适用于等待变灯或交通拥堵的情况。

Panamera这款四门Gran Turismo（GT跑车）的中控台设计独特，从仪表板向后一直延伸到后排座椅，为所有四个座椅的乘员都提供了新的空间感和驾乘品质的全新感受。同时内饰的设计也为驾驶者提供了最佳的人体工程学条件。此外，在为每位乘员定制的四个独立座椅上都强调了驾乘者的个人隐私保护。低位置座椅和低位运动型方向盘确保了保时捷特有的直接道路反馈驾驶体验。

除了这些经典特色之外，Panamera还为客户提供了多种可能的选项，使客户能够根据自己的喜好来定制内饰。比如光面和天然真皮共有13种颜色和材料组合可供选择，包括四种双色调组合选项，并且可以根据需要搭配7种选装内饰风格，包括碳纤维和天然纹理橄榄木等高级材料。

选装的四区域自动空调可为每个座椅上的乘客提供温度、风力强度和风量分配的独立调节。

Panamera为驾驶者和前排乘客标准配备了前置气囊和帘式安全气囊，以及侧面和膝部安全气囊，可以在发生事故时确保最大的安全性。此外，后排座椅还可以选装侧安全气囊。

Panamera S和4S标准配备的前排舒适型座椅极具运动风格，可以在8个不同方向进行电动调节，可以保证出色的乘坐舒适性。后排两个带有可折叠中央扶手的独立座椅确保身材高大的乘客也能拥有宽敞的腿部和头部空间。

Panamera Turbo更将电动座椅调节与舒适性记忆功能组件结合在了一起，不仅座垫加大，而且还提供了腰部支撑和电动转向柱调节。而其它选项，例如可以电动调节到多个不同位置的后排自适应运动型座椅或舒适型座椅，同样可作为选装配置提供。

Panamera是第一款提供最高标准高端音响品质的保时捷，装备了由世界上最著名的高端音响公司之一——柏林的专业音响制造商Burmester生产的高端环绕立体声音响系统。从一开始的概念设计到后来在实际量产车中的应用，该音响系统均采用了前所未有的大面积声学薄膜。超过2,400 cm2的声学薄膜带来了可与现场音乐会媲美的听觉体验。总共由16个放大器通道控制的16个音箱加上超过1,000 W的总输出（功率）带来了独特的声音效果。而通过一个有源副低音音箱和一个300 W的D级放大器，可以令这种效果更加完美。

Panamera优越的日常驾驶品质在行李厢和装载概念上也得到了明确体现：位于车辆后部的行李仓可以轻松容纳四个手提箱。而且由于空间高度较大，手提箱可以直立放入，便于取出。

Panamera S和4S的行李厢容积是445升，Panamera Turbo的行李厢容积是432升，而在后排座椅靠背放倒后，行李厢容积更是可以增加到惊人的1,250升。

全新保时捷Panamera已于4月20日在上海车展上成功向全球和中国市场发布，并将于今年第四季度在中国上市。

全新Panamera在中国市场的售价为：

Panamera S：1,843,000元

Panamera 4S：1,926,000元

Panamera Turbo：2,490,000元

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(编辑 耿丽娜)