冬季养车注意事项大盘点

冬日来临，爱车可以帮你阻隔冬的寒冷，在车内，感受另一种风景与心情，但在与爱车共感冬的风景时更要注意爱车的“冬季健康”。

近日，记者走访了河南万通一汽贸易有限公司售后经理马鹏，在关于冬季养车的问题上进行了交流，归纳如下，供车主和读者参考。

郑州的冬季是一个相对漫长的季节，对汽车的保养就像健身一样要持久千万不能懈怠，马总说冬季养车的注意事项有很多，特别需要注意的有液体的保养、风窗与和侧窗的除雾保养、轮胎保养和启动前暖车等等。

防冻液的使用

首先，防冻液的量一定要合适，在加注防冻液前应该检查发动机冷却系统有无渗漏现象，应及时排除后再添加防冻液；其次，随着地区和车型的不同，车主应该选择不同冰点度及型号的防冻液。建议2年或者6万公里更换一次。

防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体，所以一定要检查是否缺液、有无变质，及时补充或更换。

有些车主为了方便，在冬季直接用酒精或者白酒替代防冻液，而夏季则更换为水。这种方式不仅会对汽车造成损害，甚至会带来安全隐患。一方面，酒精的沸点低、易燃烧、易挥发，在车内高温、高压的情况下，很容易造成开锅，甚至引起燃烧；另一方面，长期使用不含防腐添加剂的酒精溶剂容易造成腐蚀、结垢并产生气阻现象。而水则会对汽车冷却系统各种金属部件造成腐蚀。

刹车和轮胎的保养

要查看一下刹车油壶液面的高低、品质是否变差，需要时应及时添加或更换。检验刹车会不会跑偏、制动效果是否良好。

汽车上往往不受人们重视，但又与人们的安全最息息相关的部件，就是轮胎了。按照汽车维修业有关资深人士的说法，一般在城市路况下，每辆车的轮胎寿命在10-15万公里之间，轮胎是橡胶制品，都会自然老化，一般在3-5年间，就会发生程度不同的老化、龟裂等现象。而冬季的低气温，对轮胎的伤害不小，如遇冰雪天气，路面湿滑，情况更难控制，而出现了这样的状况您行车时的安全可就得叫人捏一把汗了。

目前汽配市场上，轮胎的种类可谓繁多，分进口和国产两大类，根据品质不同，其价格也不同，使用寿命、驾驶舒适及耐磨程度均有差异。由于各种轮胎的视觉差异不大，且功效较为平常。因此人们驾车过程中最容易忽视对轮胎的保养及更换。同时，轮胎的寿命要视驾驶员的驾驶习惯和轮胎的质量而定，爱飙车的驾驶者其轮胎使用寿命相对短一些。而一般正常的驾驶者与飙车族相比轮胎寿命可能会延长一倍以上。所以在轮胎的养护上，您在享受速度带来的快感时也得注意轮胎的磨损。但该怎么注意和保养呢？

一般的轿车均为前轮驱动形式，因此前胎的损耗会比后胎大。如果只留意到前胎的损耗便急于要换胎，并不划算。因为后胎损耗相对较小，所以只需将前后两对车轮对调就可再行驶相当长一段时间。通常最好的方法是每一万公里对换一次，如果你的后备胎是相同尺寸的，便可运用大调换的方法。即把左前胎调往右后方，而右后胎调往右前，右前调往左后，左后则作后备胎，后备胎又作左前，谓之一循环。必须注意的是每次对调轮胎后，应到相应的维修店进行一次四轮定位测试调校，这样才不至于在高速行车时，出现震动现象。
 
　　以上这种轮胎调换方法对所有子午线轮胎均适用，假若你现在使用为方向性轮胎，则只能前后对调了，否则影响排水性能。

当然如果您的轮胎磨损的程度过大，轮胎上的胎纹低于3毫米时，就应该更换了。同时轮胎的胎压在冬季要比夏季略高，差不多应高半个"字"。轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。此外，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。另外在下雪天请备一个防滑链，以防道路结冰给出行带来不便。

雨刮和玻璃清洗剂

雨刮器在冬季有很大的作用。不仅需要去除风挡外部的霜雪，还需要在雪后清洁玻璃。通常雨刮片胶皮需要每年更换一次，入冬前就应该及时更换雨刮片。玻璃清洗剂是另一个需要重点关注的问题。玻璃清洗剂在冬季的使用量会少于其他季节，但同样不能忽视，在冬季里，车辆一定要换上防冻玻璃清洗剂，防止因为天气寒冷造成玻璃清洗剂结冰。

冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。另外，玻璃水也应更换为防冻型。

冬季启动车三注意

1、冷启动困难。因为电瓶电量不足，车打不着火。在较滑的路面上进行冷启动时，为了减少输出扭矩，大部分都采用高一挡起车，因为扭矩越快越容易打滑，越不容易行进。相反，扭矩越慢打滑现象越不容易发生，也就很容易行进了。

2、没换冬季机油所导致的难以启动。冬季机油和夏季所用的机油浓度不同，夏季比较粘稠，而冬季为了防止结冻所用的机油浓度相对较低。

3、制动抱死。后轮抱死会甩尾；前轮抱死，虽然会继续直行，但这些抱死现象会使汽车失控。预防此类事情的发生就是缓速慢行。

启动前最好先暖车，之所以要暖车，简单一点说就是让机油润滑各机器部件及引擎达到工作温度，其中又以润滑为最重要，当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损，不过那时间非常的短，大约只有十分之一秒左右，如果暖车时间不够，会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使之受损，相反的，如果暖车时间过长，像有人没事就热个一二十分钟，这样除了浪费汽油外，更会造成油气混入曲轴箱中或是燃烧不完全的汽油形成碳粒分子夹杂在机油中，这样会加速机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳，所以老猫建议夏天热车是1~2分钟，冬天是3~5分钟，在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。

车灯和车身

冬季易起雾起霜，能见度低，所以一定要及时观察雾灯、高位刹车灯工作是否正常。变黑的灯泡一定要尽早换掉，这样可减少在冬季里换灯泡次数。普通卤素大灯一般使用两年时间后光线就会减弱，最好及时更换或维修。

虽然大部分汽车装配的LED灯响应快，亮度也很高，能有效的减少追尾事故发生的机率，但是在冬季同样也需要特别的注意，防止意外事故的发生。

对于车身最好在冬季给爱车做个车漆镀膜或封釉等，均能抵御酸雨雪的侵蚀。此外，雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。

机油和底盘

冬天气温低，对汽车的润滑要求较高。为避免冬季低温造成机油变稠，可换用低温流动性好，冷起动佳的冬季机油，以减少车辆起动时对发动机的磨损，冬季建议更换SAE5W-40的高级别机油。

冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在雨雪天来临之前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

蓄电池

由于蓄电池最怕低温，在入冬前最需要检查的就是蓄电池。目前，汽车上使用的蓄电池有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。在冬季，应该特别注意检查蓄电池是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色，检查蓄电池电量是否正常。

蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

暖气和除雾器

暖气保证您在寒冷的天气也可以舒适行车；除雾器保证您的视野清晰。希望您定期检查暖气和除雾器的工作状态。

除了检查汽车的各部分是否正常工作之外，冬季车上至少有一瓶备用车窗防冻清洗液，另外在冬季如果需要长途驾驶，切记在上路之前选好行车路线和留意天气预报，提前检查各部件是否正常，并事先做好应急准备。

发动机

冬季来临，为了使你的爱车更好地适应寒冷气候的变化，并确保日后的行车安全，对汽车进行必要的换季保养是非常重要的。作为汽车的心脏发动机，对其保养显得尤其重要。那么，在冬季到底该如何保养爱车的发动机呢？

1、选择冬季适用的润滑油。任何质量等级的润滑油在使用过程中，油质一般都会发生变化，并且如果达到一定的里程之后，润滑油性能还会恶化，并给发动机带来种种不利问题。为了避免这种故障的发生，作为车主，应结合使用条件定期更换润滑油，但要注意使用油量适中。

同时，机油从滤清器的细孔通过时，往往都会把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中，如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，便会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染就会加剧。

2、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气，但在窜气过程中，污染物经常会沉积在PCV阀的周围，并使阀堵塞，如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加会造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，建议车主必须定期保养PCV，清除它周围的污染物，并定期使用专用的清洁剂清洗曲轴箱，以保持发动机内部的清洁。

3、清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，会不可避免地形成胶质和积碳，并在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，从而干扰燃油流动，破坏正常的空气与燃油比率，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、怠速不稳、加速不良等性能问题。因此，车主要定期清洗燃油系统。

4、水箱保养不可忽视。在实际使用过程中，汽车发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制制冷液在冷却系统中的流动，降低散热作用，并导致发动机过热，情况严重的甚至还会造成发动机损坏。同时，冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏，因此，必须定期清洗水箱，以保证水箱内的长期清洁。

部分部位应经常检查

1、要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2、要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

3、要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。 

4、冷却系统的换季保养。先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。

注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。

5、油路和电路的简单保养。进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。

电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。

6、制动系统的检查保养。由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。

气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。

车辆维护讲究“七分养，三分修”，在使用过程中应做到经常检查，定期保养，这对延长爱车的使用寿命有很大帮助。

(编辑 唐珂)