试驾CR-V两驱都市版

如果你不介意两驱和四驱的区别，如果你更在意燃油经济性，如果你手头不甚宽裕却希望享受CR-V的品质，两驱都市版将是你最好的选择。

两驱版CR-V配备的2.0L i-VTEC发动机秉承了本田一贯的高动力、低油耗、低排放、低噪音的特色，其最大功率可达110KW，最大扭矩可以达到192N.M；在经济性能方面，CR-V两驱都市版的综合油耗仅为8.6L/100Km ，甚至低于国内某些中高档轿车的油耗！面对如今高居不下的油价，CR-V两驱都市版更能为您带去真正的实惠！

CR-V的悬挂采用了麦克弗森独立前悬挂、双叉独立后悬挂，悬挂设定属于前段软后段硬的设计。CR-V在高速通过弯道时受限于偏软的初段悬挂，车身动作没有那么干脆利落，但这种设定又有利于低速通过起伏路面的时候对震动的过滤，使行使更加平稳，但在经过较大坑洞时，偏硬的尾段悬挂则会带来较生硬的震动。

坐入驾驶席扭动钥匙，CR-V在怠速状态下的噪音控制的很不错，可以说CR-V的整体操控非常轻松，油门轻盈，反馈力度也不大，但随着油门踏板的深踩，CR-V也能满足你“冲动”一下的欲望，随着发动机转速的攀升，车子也显现出起敏捷的一面。方向盘的力度适中，而且非常均匀和富于弹性，只是缺乏一定的路感。在高速行驶方面，在100km/h以下时，CR-V对发动机噪音以及路噪、风噪的控制都十分优秀，给予车厢宁静的驾乘体验；不过在车速超过120km/h后，车身的稳定性也有比较明显的降低，这都是由于新CR-V较高的车身所造成的，不过对于一款城市SUV来说，能达到如此好的噪音和车身稳定性，已经足矣。
CR-V为了提高操控性而降低了离地间隙，但相对于房车而言，在通过性上的优势依然是不言而喻的。CR-V完全可以胜任一般的郊游，作为一款城市SVU，在行走上自然也是强调公路性能多过越野性能，强调舒适性又多过操控了。

在油耗方面，CR-V的表现也继承了日本车省油的优点。在高速巡航是CR-V的油耗表现还是不错的，以100公里每小时的速度行驶时车辆行车电脑显示的瞬时油耗在7左右。在市区综合路况正常驾驶的情况下，CR-V的油耗应该在每百公里10L左右。

CR-V两驱车型最大的优势就是价格，两驱车型在驱动系统上节省了成本之后，还在配置上作了精简，尽管两驱CR-V的配置降低了，但是其轿车般的行驶舒适性并没有降低。
如果你并不介意缺少那套适时四轮驱动系统，而且你很务实或者预算不够高，又喜欢CR-V所带给你的时尚感、舒适性、实用性、经济性，那么两驱车型无疑是一个很好的选择，而减掉了四轮驱动系统的新世代CR-V两驱都市版19.78万元的价格也着实令人心动不已。

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(编辑 李珊)