畅享自由新篇章——试驾东风本田新CR-V

每一个在都市生活的人都有一种回归自然，畅享自由的愿望，因为这才是理想生活。对于追求高品质生活的都市精英人士，车自然也承载着我们对生活的看法和愿景。舒适、人性化、驾驶惬意，偶尔能够郊外撒野一下无疑是理想的座驾。老款CR-V之所以经久不衰，并在2011年以16万辆的销量夺得SUV市场销量冠军，其原因也在于它满足了都市精英的物质与精神需求。2012年中国迎来了东风Honda全新CR-V， 那么全新CR-V又会有什么样的表现呢？亲身体验并试驾完之后，我发现它更舒适、更好开、更智能，关键它还有更为时髦的外形和豪华的内饰。畅享自由新篇章这是全新CR-V给人最大的精神感受！

外形时尚大气，内饰赏心悦目

全新CR-V车身长宽高分别为4550×1820×1685mm，轴距2620mm，车身缩短了25mm，不过当你见到新车，你会发现重新设计的外形更为敦实，实际观感比老款更大。前脸锋锐的三层式镀铬进气隔栅，金属感和豪华气息更强，回峰式尾灯看着更有力量感。总的来看，全新CR-V整车外形气质更为时尚大气。

内饰设计其实不用多说，照片就能说明一切，大气、清新、豪华气息扑面而来。值得说到的是全新CR-V中控台采用车市罕见的豪华大理石纹饰条效果非常好，比桃木文饰板和防金属银色饰板更有质感，更赏心悦目！

驾驶很惬意，油耗很低且很智能

全新CR-V整体的结构并没有变化，底盘依旧采用前麦弗逊独立悬架后双叉式独立悬架结构，动力总成依旧为2.0L和2.4L i-VTEC可变气门正时和升程的发动机+5前速平行轴式自动变速器。不过在驾驶细节调校上做了很多提升，首先是动力相比老款都有明显提升， 2.4L发动机最大140千瓦和222牛•米，相比老款最大功率足足提高了15千瓦。方向盘全系采用电动助力转向，更为轻盈，操控起来灵活，轻松。全新CR-V降低了车身底盘重心，悬挂软硬依旧出色，支撑到位，操控稳定性更出色。启动车辆，本田这套经典的动力组合配合默契程度让人也忍不住要赞叹几句，加速非常顺畅，动力输出也很线性。驾驶起来整体感觉非常惬意舒服，没有肉也没有操控难的感觉。而且全新CR-V刹车效果相比老款也更好让人对其安全有好感。

最近油价又涨了，93汽油都突破了每升8元，所以免不了要重点关心下油耗。厂家公布的数据显示，全新CR-V 2.0L两驱车型、2.0L四驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗分别为每百公里8.0L、8.2L和9.0L，相比老款分别下降了0.6升、0.6升和0.8升。2.4四驱车型实际试驾的油耗也不高，平均9.5升上下，表现相当出色。此外全新CR-V的省油还是很智能的， 当直接按下方向盘左侧的中控台上的绿色ECON（智能化绿色节能辅助系统）开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式，轻松实现省油。

空间大很能装，座椅舒适，静音出色

全新CR-V车内空间更大，坐进车内让人身心能够得到足够的放松，视野开阔，前后中央扶手又极其宽大，让人豪气顿生。全新CR-V根据腿部上下车移动轨迹优化了空间设计， 乘坐感觉更为舒适，自然。真皮座椅的乘坐感受可谓相当舒适，柔软。试驾的2.4车型座椅驾驶席具有8向电动调节，副驾驶席则具有4向电动调节功能，使用起来相当方便，可以轻松的找到自己合适的坐姿，同时在行驶过程中车内也相当安静。据厂家介绍，相比老款车型，全新CR-V在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位，通过增加吸音、隔音材料有效阻止噪音传入车内，有效降低了车内噪音，为车内人员提供宁静的环境。

能不能装，见到真车后无需多言，不仅空间大而且后排座椅增加了一键折叠功能，实用性和便捷性十分出色，当需要装载大量物品时，通过简单操控即可轻松实现后排座椅的全面折叠，提升后行李箱的储物空间。

最后也说说通过性和安全、维修相关的情况，全新CR-V5款车型中4款为四驱车型，所以通过性以及应付较差路况的表现让人很放心，安全感也更好。在安全配置方面，全新CR-V全系标配六安全气囊系统和乘员感知系统(OPDS)让人心里很踏实。新增的HSA坡道起步辅助系统，也很人性化，解除了新手溜坡的担忧，可以更好的避免不必要的轻微碰撞。另外，双后座儿童安全座椅固定设备（ISO FIX)显然也为有宝宝的家长提供了更好的儿童安全保护。在保养和维修方面，全新CR-V向消费者提供三年或十万公里免费保修服务，东风Honda全国拥有322家特约销售服务店可以为车主提供完善轻松的保养维修服务。

小结：全新CR-V各个方面表现都比较出色，让人不用操心，使用起来也很轻松，充裕的动力，良好的操控、霸气的外形和四驱系统总是会让人开着去郊游的冲动，我把它叫做畅想自然的冲动，对于购车的车主来说，这无疑是惬意生活的新篇章。

(编辑 陈晓珊)