9月22日，由新华通讯社、《中国记者》杂志社、东风日产乘用车公司共同举办的“骏逸——新闻工作者用车”授牌仪式在成都隆重举行，正式宣告骏逸成为“新闻工作者用车”。
以家用车为目标、以休旅车为自身定位的骏逸为何能获得新华社以及全国主流媒体的青睐从而荣获“中国新闻工作者用车”的殊荣呢？通过观察分析，笔者认为至少有以下几个因素帮助骏逸获得了大部分新闻媒体的认可与喜爱：
首先是骏逸与国内同类车型相比存在较为明显的整体优势。众所周知，新闻工作具有流动灵活的特性，许多不确定因素的存在则使新闻作业环境更为复杂，因此从专业工作角度来看，新闻用车的品质必须严格保证，车辆的整体性能也必须满足更高程度的需求。而骏逸恰能满足新闻工作者的“刁钻胃口”。作为新一代日产全球车系中的首款车型，骏逸突破了传统的轿车设计理念，大量借鉴传统多功能车的优势，采用7座设计，总长度的51.6%的“车内有效空间”、车内座椅的8种随心组合方式，为人员位置的安排和装载各式不同的新闻采访专业设备提供可靠的保障；带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，保证了骏逸高效率的动力输出和稳定的驾驶性能，为记者第一时间赶赴新闻现场创造了有利条件；高级车悬挂系统所具备的脉冲控制减振器，配合ABS、EBD、BA、安全气囊等尖端安全设备，更确保了行车的操控、舒适和安全，为新闻工作的有效开展发挥着必要的辅助作用。
其次，为了给新闻工作者以及相似工作人群的生活出行带来更多方便，部分骏逸车型还特别进行了人性化改装，在原有配置的基础上，给车辆加装了充电电源、电脑支架、倒车影响和绑扎带等附加配置。而改装版骏逸得到了以新华社为代表的全国主流新闻单位和商务人士的青睐，成为骏逸荣获本次“中国新闻工作者用车”的又一重要因素。
优异的市场表现则为骏逸成为新闻工作者用车奠定了坚实基础。自去年年底上市以来，骏逸凭借着其突出的优势定位和实用价值，在短短半年时间内，其销售就已经突破万辆，目前正处于平稳增长期。日益庞大的市场保有量为骏逸增添了脱颖而出的筹码。
骏逸成功变身“新闻工作者用车”这一事件也折射出中国汽车消费市场的细分化走势。随着汽车市场的饱和与日趋激烈的竞争，消费市场正以裂变的形式不断分化出新生的、细分的不同需求市场。而对于东风日产骏逸，与其说它是在引领这种市场走势，倒不如说在迎合市场发展更恰当一些，从这次获选“新闻工作者用车”可以看出其在家用、休旅领域完全可以游刃有余，符合现代人们的用车需求。可以预见，在未来汽车细分市场上，骏逸将得到更大份额，并将进一步加剧中高级车的竞争势态。
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（编辑：于磊）
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