面对国内竞争激烈的轿车市场，自主品牌有着一种得天独厚的优势，那就是对于国人消费和审美的透彻理解。而有着20年造车经验的天津一汽恰恰是凭借这种细腻的了解，和以“让中国百姓过上拥有汽车的美好生活”为己任的社会责任感，一直致力于以生产出安全、环保、节能和高性价比的车型为设计理念。作为“威”字辈的新成员——三厢威志的推出，很好地表达了厂家的设计思路，也为经济型轿车市场注入了新鲜的血液，并将为消费者带来更多的实际利益。
外观：源自丰田NBC平台，整车造型更加协调、更适合国人的审美观
通过目前威志市场的表现来看，天津一汽对于丰田NBC平台的消化和吸收显然是比较成功的，兼顾了稳重与时尚的外形设计也是一项重要的体现。而此次试驾三厢款的威志，能否拥有一个协调、美观的“尾巴”也成为了我们考量的重点。仅从车尾的造型方面来看，三厢威志延续了两厢车型较为规整的风格，没有了威乐身上过多的弧线，或许这种硬朗的线条更加能够适应中国消费者的审美。此外，尾部的时尚气息则是通过各种精致的细节来体现。同车头大灯一样，三厢威志的车尾大灯同样采用了高亮度LED设计，这种设计除了可以改善照明效果之外，也为整车增加了不少时尚气息。更加值得一提的是，从侧面看三厢威志的线条非常匀称、协调，设计者并没有为了降低成本在车辆的整体感方面做出任何让步。
空间：内部空间充裕，是一款称职的家用轿车
作为一款源自NBC平台的轿车，三厢威志的内部空间也是值得称道的重要方面。该车4 245 mm的整车长以及1 680 mm的整车宽，都超过了自己的同门师兄威乐。并且这样的身材在同类的A级轿车市场上也绝对可以称得上是名列前茅了。而作为一款售价在6万元左右的产品，2 425 mm的轴距也是非常不错的成绩了，坐在该车的后排座位上，腿部空间没有找到太多局促的感觉。再加上1 500 mm的高挑身材更是为后排乘客提供了相当理想的头部空间。
内饰：设计及配置装备均以“务实”为中心，同低廉价格相比，确实车超所值
三厢威志的市场定位当然还是围绕着“家用轿车”这个务实的中心，因此太多豪华、高档感似乎并不太适合，简洁、实用、人性化，成为了内饰设计的重心。以灰色为主的整体色调搭配上适度的亮银色装饰板，在增加车辆亲和力的同时还非常“耐脏”。我们并没有在该车的内饰方面找到太多标新立异的地方，几乎所有的功能按键都被集中在“倒V” 中控台上面，而且显得更加简洁明了，易于操作。做工不好一向是自主品牌的“瓶颈”，三厢威志也存在类似问题，内部塑料件的质感有待提高，不过可以看出厂家已经在努力改善这种不利的印象，诸如采用软质材料的内饰面板等设计都是同价位车型中较为少见的。而中置式仪表、伸缩式杯架等则是该车突出实用性的重要方面。
目前，三厢车型的价格在6.38万，相比之下该车的装备水平就体现了不错的“性价比”。ABS+EBD、单安全气囊等设计，已经使该车满足了家用轿车对于安全性的基本要求。而在便利性装备方面，三厢威志身上并不能找到太多奢华的东西，依旧以“务实”为根本。除了电动车窗、中控门锁等常见装备以外，四个电动车窗可以在泊车之后自动关闭，再加上遥控钥匙之类更高级别轿车身上才可以看到的装备，三厢威志充分考虑了普通消费者需求。此外，在两厢威志身上“收音机+MP3”的设计方式相当独特，但是没有“CD”也成为了大家遗憾的地方，不过这一点在三厢车型身上得到了完善，“收音机+MP3+单碟CD”成为了标准装备。
动力：发动机高效节能，底盘硬朗
三厢威志搭载的是应用了丰田技术的5A+发动机，排量1498毫升、16气门，采用了双顶置凸轮轴技术，进气充分且顺畅，配合9.8：1的高压缩比设计，最大输出功率可达75千瓦，最大输出扭矩130牛米，这一数据对于一款1.5升排量的车型来讲，非常可观。而且通过4孔喷油嘴使得汽油进入进气歧管后，雾化效果更为充分，提高了燃烧效率，降低了油耗。
与发动机相匹配的是一款5挡手动变速箱，通过采用液压离合器设计，令换挡轻松到位。威志的5挡变速箱还通过在输出轴上采用的最新锥形滚柱轴承，优化了挡位的传动比，使挡位在进行切换的时候更加平顺。
出于对车型定位的考虑，我们在试驾过程中，更多选择的是城市道路。在那些比较拥堵的道路中，威志挡位的清晰位置感将换挡对于体力和精神的“摧残”程度降到了最低，油门灵敏的反应速度，也让驾驶它的人，可以准确把握车流中的空隙，做到慢中求快。在畅通道路上，速度的增加与油门的深入几乎成为线性，但由于车身自重的缘故，在高速下，车身有些飘动，但噪音的屏蔽还是值得称赞的。
威志的悬挂设计的偏硬，这对于提高车辆的通过性和过弯能力上有很大帮助，针对中国的道路状况，我们更加支持这样的设计。
附技术参数表如下：
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（编辑：于磊）
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