见证传奇好车是如何炼出来的——广汽传祺首批车主走进工厂

3月27日，首批传祺车主在广汽乘用车长兴销售店的带领下，开展“传祺回家之旅，体验世界品质”的车主“回家”活动，走进位于广州番禺化龙镇的工厂，探秘广汽乘用车如何倾尽全力打造一款世界级好车。

在一整天的活动中，近百名车主连呼过瘾，多项世界级技术设备让车主对传祺的高品质有了更深刻认识。发动机加工线U型布局，车身焊装全线自动化，涂装国内率先采用的壁挂式机器人，总装采用摩擦输送链等等，让他们知道了世界品质是如何炼出来的。还有多种高难度试车挑战让车主淋漓尽致地体验到“没有弯道的传祺世界”；在初春明媚的阳光下，悉心种下的90颗小树苗，象征着首批车主对广汽传祺的殷殷期望和对美好未来的向往。

发动机厂：咱们也能够给合资企业提供发动机
 

发动机工厂是本次参观的第一站，这也是广汽乘用车最骄傲的地方之一。发动机作为汽车的心脏，在汽车研发、制造中，占据最重要的位置。而与部分汽车企业缺乏核心技术、必须外购发动机不同，广汽乘用车不仅已经拥有一系列完整的发动机研发专利，并且将为合资企业提供发动机。
 

车主们在工厂大厅看到，广汽乘用车的发动机产品已经形成1.6L、1.6VVT、1.8L、1.8T、2.0L、2.0VVT、2.0直喷以及2.4L发动机的布局，充分展示了广汽在自主研发上的重大成果。

2007年，广汽乘用车引进了菲亚特两个系列7款发动机技术。在充分消化引进平台技术精髓的基础上，广汽乘用车对发动机进行500多项的改进升级，使得性能大步提升。

“刚开始传祺要作为亚运会官方接待用车的时候，我们心里还真没底，专门从意大利进口了500台阿尔法•罗密欧166车型的原装发动机以防万一。但后来我们对发动机进行技术改进之后，2.0L发动机最高功率可达到110kw/6300rpm，最大扭矩可达185Nm/3900rpm，整车综合工况油耗达8.8L/100km，比原来的发动机还好。后来菲亚特过来考察，看到我们的技术当场拍板说，将来广汽菲亚特的产品发动机就由我们提供！”吴松自豪地介绍。

发动机工厂由缸体、缸盖、曲轴三条加工线和一条整机装配线组成，加工线采用U型布局，一人多机，节拍可调，完全自动化在线检测。装配线采用配膳式管理，集配送料，柔性的生产线可满足多个机型混线生产。在参观中，吴松表示，为了提高发动机品质，他们采取了更精密的镗床技术和散热技术，可以让缸内更光洁、寿命更长。
 

焊装：德日技术完美匹配的高科技结晶

焊装车间自动化成都比较高，除了车门和部分底盘零件需要人工焊接外，其余均通过机器人进行自动焊接。焊接车间共引进了70多台焊接机器人，自动化率达到80%，实现了世界领先水平的焊接品质。

目前车间包括地板总成、车身总成、侧围总成和四门二盖四条主生产线。车身焊装主线全部实现自动化和高效柔性生产，在国内首次采用国际先进的数控伺服快速滚床技术，最快传输速度达1.5m/s,重复定位精度0.3mm，保证了高刚度、高精度车身的制造；地板总成搬送选用“机器人组队技术（ROBTEAM）”， 零件上件、点焊、搬送高效同步，极大的提高了生产效率；四门二盖线采用全球领先机器人滚边柔性生产系统，能够满足多品种、小批量的共线生产。

广汽乘用车不仅融合了先进的工艺设备，更是充分发挥工程师的智慧和潜能，大胆突破，实现多项技术的创新应用。众所周知，德国拥有全球先进的焊接机器人技术，日本的伺服焊枪技术独步全球，但是罕有企业能够将这两项先进技术融汇应用。广汽乘用车打破了这个惯例，其车身总成线在全球范围内首次实现了不同接口的伺服焊枪与焊接机器人的匹配，并且通过解决两种设备间的通讯匹配，在提高焊接精度的同时，大幅降低投资成本。
 

总装：精细作业杜绝不良品流向厂外

经过了冲压、焊装、涂装之后，就来到了最后一道工艺——总装。在总装车间，进行发动机、轮胎、玻璃、座椅等各种零件的组装，并最终完成一辆汽车的生产。

主输送线采用“四折线/五机能”工艺布局，按机能划分为“电装、内装、底盘、外装、复合”五个机能区。主输送线采用世界先进的摩擦驱动型输送线，力矩拧紧装置、液体真空加注机、玻璃涂胶机器人等关键设备均来自世界顶尖供应商，充分保证了装配质量。

在每位作业者身旁都有一台放着小盒子的台车，引起了车主们的注意。工程师告诉车主，这叫同步台车，里面放有组装作业所需的镙栓、镙钉以及一些拧紧工具等，它是和生产线上的车辆同步移动的。这样一来，作业时所需的物品和工具也变得触手可及，省去了作业人员多余的移动，工作起来更加轻松，而且更加精细，不会出错，极大地提高了生产效率。
 

1300米试车跑道：让车主爱上“没有弯道的传祺世界”

在参观完工厂之后，近百名车主对广汽传祺有了更深刻认识，纷纷表示购买传祺没有后悔，在得知广汽乘用车拥有华南地区整车工厂内最长的专用试车跑道，更是纷纷要求去“遛一圈”，体验这款传奇车型的极限性能。

在1300米的试车跑道上，设置了百米加速、高速过弯、8字转向、蛇形绕桩、急速刹车、麋鹿测试、急速刹车等各项极限挑战。吴松称，只有严厉挑剔的条件，才能充分发挥出传祺承袭百年欧洲跑车运动基因的天性。在极限挑战之后，车主们纷纷赞誉传祺不愧“底盘大师”的美誉，其操控性与稳定性完全不亚于国内主流的合资中高级车，甚至可以与高级车媲美，在运动性能上一较高低。

在绕8字桩的测试中，同样速度的情况下，传祺在急转向时的车身稳定性占有优势

在亲眼目睹与亲身体验了传祺的超高性能后，好几名准车主在现场就要求签订购车合同。来自佛山的李先生购买了一款2.0自动豪华版，他感叹地说：“眼见为实，今天经过亲身体验，确切地感到传祺的实力是扎扎实实做出来的，真无愧于亚运会指定用车这一崇高名誉。选传祺，我相信自己的眼光没错！”

在活动的最后，近百名车主和随行媒体一起，在广汽乘用车工厂内部，种下了90颗树，也种下了对广汽传祺的美好期望。
 

(编辑 石朝先)