卖得火有理由 体验帝豪EC7和长城腾翼C30

汽车市场的快速发展给上升期中的自主品牌带来很好的发展机遇。近几年自主品牌大力推出新产品，但是并不是有新产品就能获得市场的认可，必须上升到一定的高度才能有足够的产品竞争力。今天我们体验的两款车就是经过市场考验而获得成功的两款自主品牌轿车，它们就是帝豪EC7和腾翼C30。这里要说明，本次并不是一般的试驾对比，而是通过同时间的体验来了解两款车为什么深得消费者青睐。

帝豪EC7平均月销量达到7000辆，今年一月份的销量更是达到9000多辆，这对于一个新生的品牌并且在众多合资品牌轿车夹击的情况下显得难能可贵。作为吉利汽车的高端品牌，帝豪是对得起这个称呼的，虽然EC7低配车型不超过10万元，但是它代表了吉利汽车造车新的水平，这也是吉利汽车在消费者口碑中最好的车型。

帝豪EC7有两厢与三厢车型，其中三厢车型因为更适合中国人汽车消费观念，所以销量也比较大。笔者也觉得三厢帝豪EC7在造型上更显大气，特别是今天试驾的金色车身车型，显得贵气十足，当然这跟设计师的功劳分不开。帝豪EC7是一款很符合当下审美潮流的轿车，车身线条温和不突兀，优雅而流畅。这样的设计能获得大部分人的喜欢，即使不喜欢也不会觉得丑，因为很多人都是这样说的。

帝豪EC7三厢的车身的长宽高分别为：4635mm，1789mm，1470mm，轴距为2650mm，车身尺寸与同级相比稍有优势。所以外形看起来比一般的A级轿车有气势，更加高级，即使是与合资品牌相比也丝毫不落下风。

 长城腾翼C30的销量是突飞猛进式的，上市一年不到就已经成功成为A级轿车销量佼佼者，去年12月份的销量更是达到25000辆，几乎登顶销量冠军宝座。能取的如此骄人成绩是与长城以往积下的口碑分不开的，从皮卡到SUV到两厢轿车再到腾翼C30，长城每一款车都能获得用户的称赞，这为腾翼C30赢得信任开了个好头。

由于长城汽车是第一次造三厢轿车，所以非常谨慎，设计上并没有采用激进的方式，而是保守求稳打造了一款看起来非常普通的三厢轿车。腾翼C30主攻的是二三线市场，这里的用户对外形的要求不太明显，但是对功能性和价格要求比较多，腾翼C30则完全契合了二三线市场的需求，卖的好也是情理之中。

腾翼C30的长4452mm，宽1705mm，高1480mm，轴距为2610mm，在如今汽车越变越大的年代，腾翼C30的尺寸还相对保守。不过不用失望，比帝豪EC7小不一定就是小，其实坐进去还是相当的宽绰，同一价格内几乎没有对手。