“英雄”升级，超越自我——风神S302011款上市背后的故事

英雄者，拥有傲视群雄之气势，克服一切困难之能力。对人如此，对车亦然。

被定义为“中级车英雄”的东风风神S30，凭借自身卓越的品质和良好的品牌形象，赢得了很多爱车人的心。统计数据显示，近年来，国产轿车上市前6个月的月均销量为1679辆，上市7至18个月的月均销量为2507辆。东风风神S30上市15个月以来，月均销量稳定在3000辆左右；东风风神H30上市8个月，销量逐渐增多，高于国产同级车水平。

10月24日，值东风风神S30上市15个月之际，东风风神S30 2011款在全国上市。

东风公司董事长、党委书记徐平在试乘试驾东风风神S30 2011款车型后，给予了高度评价，他认为东风风神S30 2011款车型，经过设计改进和品质改善后效果显著，市场前景看好。

东风公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛多次深入一线，与工程师一起研究改进方案，在东风风神S30 2011款车型生产移行会上，李绍烛给予了充分肯定：“东风风神S30 2011款车型品质、品味方面有了很大的改善，成效显著。”

时隔一年，东风风神人凭借专业专注的精神和求真务实的工作作风，再次为“从容进取，品质生活”的品牌口号和“品质，品味，品牌；精确，精益，精致”的质量方针作出了最生动的诠释。

这一次，东风风神又将如何演绎“英雄”加速神话？ 
 
　　升级，一切从用户角度出发

“一款车推出来总是一成不变，用一张‘老脸’面对客户，最终将被市场淘汰”。这次升级一切从用户的角度出发，旨在进一步提高东风风神S30的市场竞争力和生命力。 

大境界，才生大胸怀；大格局，才有大作为。正如人的思想决定一个人能够到达的高度，企业的高度同样来自于它心中的格局。自东风乘用车公司成立以来，一直把提供让用户满意的产品作为不懈追求的目标，这也是东风风神不断努力的方向。

即使如此，在2009年6月东风风神S30上市前一个月，东风风神人就已经开始未雨绸缪。李绍烛召集东风乘用车公司领导班子，一起策划研究东风风神族群2011年消费需求和趋势，如此超前的思路还是令人诧异。

 “一款车推出来总是一成不变，用一张‘老脸’面对客户，最终将被市场淘汰。”东风乘用车公司一位总监说，这次升级一切从用户的角度出发，旨在提高东风风神S30的市场竞争力和生命力。

与一些年型车只在外观和配置上进行简单的改动不同，通过大量的市场调查、客户走访和对比分析后，东风乘用车公司确立了手动变速器硬杆操纵改软杆操纵、备胎内置、背光一致性、NVH（噪音）改进、浅色内饰加深、全系配置倒车雷达等20项性能优化提升。“我们首先把改善重点放到用户反馈的性能提升方面，这样做起来比较有针对性，也能满足用户更迫切的需求。”东风乘用车公司一位年型车主管说。

东风公司技术中心整车设计部一位工程师告诉记者，在这次东风风神S30 2011款车型项目中，操纵手柄由硬杆操纵改为软杆操纵是给他留下深刻印象的一次技术攻关。

该主任工程师介绍，空间布置和整个操纵系统的可靠性验证是最困难的部分。在空间布置方面，设计人员通过大量的图面校核与实车布置工作，最终确定了软轴空间走向，有效避免了软轴换挡操作中因布置带来的干涉问题。如果说这是在考研设计人员脑力的话，那系统可靠性验证就是对他们体力和耐力的一次挑战。由于项目计划紧迫，设计人员和试验工程师牺牲了大量的休息时间。为了保证时间节点，相关人员采用换人不换车的方式，每天四班倒，及时完成了系统验证和所有后期测评工作——台架试验，共进行了3轮共计48万次循环；整车试验，2轮5万公里换挡专项耐久、2台8万公里耐久试验，累计36万公里，168万次换挡，这些数字为年型车的顺利投产奠定了坚实的基础。

从技术分析到系统校验结束，几个月的战斗可谓惊心动魄。而这换来的成绩是，东风风神S30 2011款在高速行驶和复杂的路况中更加“听话”，操控性和舒适性更上一层楼。

由品质向品味突破

“你们要把产品当成自己的孩子，绝对不能对他说‘NO’。别人能做到的我们一定要做到，别人做不到的我们要想办法做到。”

短棒天线、雅致的浅色加深内饰、蓝色背景光动感仪表、便捷的USB接口、太阳镜眼镜盒、全新内置式备胎……在质量部AVES(整车联合）评价间，记者终于看到了东风风神S30 2011款，并试图以一个用户的视角，去寻找任何一处看得见的小细节，慢慢感受他们所带来的惊喜和感动，以及由内而外散发出的独特魅力。

而这种家一般的温暖和呵护，来自于它的传递者——东风风神人一直以来对产品内涵的提升。

2010年初，李绍烛明确提出“品牌东风，突破10”的工作主题，其中第一个突破就是“加强品质能力，由品质向品味突破，提升品牌”。东风风神2011款的试制生产，打响了东风乘用车公司由品质向品味突破的第一场战役。

围绕工作主题，立即从三个方面展开行动：一是魅力改善，提出40个魅力改善课题，每个课题落实到责任人；二是市场品质改善，针对市场反映强烈的项目和问题进行专项改善；三是全价值链品质改善，把那些原来认为不是问题的问题进行重新评估，凡在市场上能够提高顾客满意度的项目，全部列为持续改进项目。就这样，一项项着力提升东风风神品牌魅力的课题被细分出来，并被负责各部分的改善团队逐一破解。

NVH改进，是能极大提升客户满意度的改善项目之一。该项目的主管工程师史工在风神S30 2011款车里，一一向记者指出了哪些地方经过了改善，哪些部分属于魅力提升部分。史工回忆道，对于NVH改进，当时技术中心做了A、B、C、D四套方案，质量保证部做了一套Q方案，通过襄樊试车场主管评价试验员的逐一测试后，最后选定了质量保证部的Q方案和技术中心的C方案。在风神S30 2011款车上，采用了双组分吸音棉，同时变更阻尼片的材料和结构，面积由两个平面米增大至四个平方米，从而进一步达到隔音和吸音的效果。

改善项目遭遇困难时，东风乘用车质量保证部一位副部长总会鼓励项目组人员说：“你们要把产品当成自己的孩子，绝对不能对他说‘NO’。别人能做到的我们一定要做到，别人做不到的我们要想办法做到。”

奉献与快乐并行

在东风乘用车公司里，每一个人都有自己的故事。企业起步不久，困难和逆境可以说无处不在。东风风神人选择了坚守与奉献。

“不好弄，不好弄……你说这颜色又不是非换不可，干脆就用原来的算了。” 东风乘用车公司采购部车型项目主管的办公室，背景光改善项目的负责人在抱怨、在诉苦。但倒完“苦水”后，这位负责人转身就走了，继续进行新一轮的调试。背景光改善初期，这种情况经常发生。自从各个改善项目被层层分解到相关责任人身上，压力开始从决策端渐渐传递到每一位东风风神人的神经末梢。

该项目主管告诉记者，作为魅力改善项目之一，组合仪表、多功能显示器、CD和DVD、自动空调控制面板显示屏要全部换为蓝底白字，进一步提高东风风神S30 2011款的档次。尽管仅仅只是颜色的调整，却由于视角的不同，四个显示屏呈现的蓝色总是不能统一。

多次调试均没有达到理想的效果，眼看离项目节点越来越近了，大家都心急如焚。但是急也没有用，必须积极想办法打赢这场“硬仗”。7月10日，又经过两轮调试，终于试制出了符合要求的产品。“做这个项目太有挑战性了。”一位供应商长长松了口气。

在东风乘用车公司里，每一个人都有自己的故事。企业起步不久，困难和逆境可以说无处不在。东风风神人选择了坚守与奉献。

3D测量班在东风风神S30 2011款车型试制中担负着白车身骨骼精度和全点精度测量、检具验收测量的任务。9月29日快下班时，3D测量班突然接到测量任务，当班的测量员二话不说，服从分配继续加班，一直工作到午夜两点才完成任务。由于年型车检具验收不合格，需要把检具拖回原厂返修，两位女测量员利用休息时间跟踪到厂家验收，直至检具合格投入使用，确保了年型车试制的进度。

像这样的故事一直感动着一个又一个人……

从破土动工建设厂房，到安装设备、调试运行，再到一辆又一辆的新车下线、上市……东风风神人见证了东风风神轿车从一流的生产线上“呱呱坠地”，无数的汗水、无数的心血与无数的希冀，在经历了这一切之后，东风风神人必将更加坚毅和自信，也定能满怀豪情加速推动东风自主乘用车事业快速崛起。

(编辑 卢薇)