单挑JEEP牧马人 广州实拍陆虎卫士90

7月21日，笔者的车市扫街有新的收获，而且发现的还是骨灰级的越野车-陆虎卫士90。本月的广州，三菱的Pajero，JEEP牧马人，大众的途安利用亚热带强烈的紫外线，将本地越野爱好者的热情调到新高度，纷纷进行露天的大型越野试驾会，厂家纷纷拿出自己的绝活，诸如街头杂技艺人胸口碎大石的功夫，将自己的顶级越野产品置身于严酷的试驾道路中，让试驾者和观众大呼过瘾，而经过考验的越野车也在告诉消费者他们并非只是个头很大的四驱小子。上述的三款车均是目前全球享誉盛名的专业越野车，由于各自诞生的时代不同，而催生了不同的市场定位，诸如三菱的Pajero，大众途锐均是达喀尔拉力赛新旧两代的冠军，JEEP牧马人则是一种越野文化的象征，他缺乏硬地行驶的舒适性，同时最大化的减少电子产品对于行驶机构的干扰。在国内大多数车迷的眼中，能和他匹敌的或许是由中国版的吉普北京212了，在那个完全依靠自力更生的年代，这款仿苏嘎斯69的绿色越野车在70-90的二十年间发挥了巨大的作用，所以在保有量方面也是庞大的。尽管在机械性能和耐用度来说和牧马人前身的威利斯有着一定的差距，但他依旧在国内的越野迷中有着很高的声望。不过放眼全球，如今和牧马人坚持纯粹机械乐趣的车型已经不多，而陆虎的卫士90就是之中的一员，而在某些方面，其甚至比牧马人还要的原始。如果你对越野发烧，可以考虑买台陆风，如果预算再多点，牧马人的Rubicon已经是顶级大玩具了。而假若您是骨灰级的粉丝，那全球的量产车中只有陆虎的卫士90才能符合要求。因为他简直就是抗拒某些现代汽车的技术。

外观:按军车标准打造，务求简单实用     

  

眼前的这台绿色的卫士90接近于他的服役版，也就是他的军用版，是不是军火自己判定，所以使用的是硬地的窄胎。经过多年的演化，陆虎90的外观并没有任何的改变，竖直的线条，外凸式的前后大灯。如果不是因为车身上没有任何的锈迹，真会认为这是台保养的很好的老爷车呢、     

  

卫士的最多能设施成六人座。而座椅都朝前方，那就只能有四个座位了，2.3米的轴距对于轿车来说简直就是致命的弱点，但对于一部强调通过性的越野车来说，那就是上帝给予的恩赐了。  

 这个车顶是可以拆卸的，但尽管如此，英国人还是将他打点的很人性化，斜面增加的光线对于车内来说是很实用的，倘若你坐过国内的北京吉普BJ2020SAJ（长轴版的212）就能直观的看出两片车顶玻璃的重要性了。  

   迷你的全球风行让很多车开始跟风增加白色车顶，卫士90难道也有山寨情节吗？事实上他们同属于英国罗孚汽车集团的背景让他们有一定的共同点，假如陆虎卫士能够被全球消费者所接受，那也可以打上时尚的标签。为什么不是迷你模仿卫士呢？ 

 作为全球军火市场走俏的商品，卫士拥有很强的战地适应性，他可以是运兵车，救护车，指挥车，发射车。。。。所以他的前挡风玻璃可以放倒，连接处已经用橡胶材料包覆，可以经受住反复的运动折叠。 

 两颗外露的螺丝钉难道不怕小偷拧下继而将门卸走吗？这种外露合页的设计可不是为了防盗的设计，跟多的是考虑战备时的方便性，成为敞篷版的阅兵车，非常的方便。      

 

 卫士90几乎就是四轮四角的设计，所以在离去角方面有着很出色的数据，后部的保险杠平齐于车身，倘若除去备胎，那车灯无疑很容易接近障碍物。  

 

 固定式的天线接受信号非常的出色。         

 

   钢制的拉手打开车门不用费很大的力，两根手指就行了，对于寒冷气候下，如果是手直接开门容易将皮肤粘在上面，但这应该是耐用性方面的考虑。这可是'"军车"呀！        

 这个油箱拥有60升的容积，对于一部车重2.4吨的越野车来说，不算很大，但要记住，这款是柴油引擎。