Mazda MX-5，创造跑车世界纪录的传奇

拥有一辆跑车，相信是绝大多数爱车人士的梦想。而真正的跑车精神是什么？是人与机械的完美互动，是人车一体的随心所欲的操控乐趣，是真我个性的直接诠释与张扬。但是，在中国这个方兴未艾的新兴市场，真正的跑车文化尚未完成积淀，跑车被贴上了奢侈标签，是极少数人的玩物，流于“品牌、价格、动力”的攀比，买跑车主要是为了外观独特、漂亮，回头率高以及高档品牌所带来的面子感，很少去关注跑车真正意义上的性能和驾驶乐趣。于是，跑车的梦对于大多数人而言，变得遥不可及。

时至2009年，随着一款车的引进，“有梦想就有可能”将不再成为一句励志的空话，而它就是Mazda MX-5。Mazda MX-5不仅在二十年前开创了双座敞篷跑车的潮流，更以超过85万辆的销量创造了吉尼斯史上全球销量最高两座跑车的传奇；最重要的是，它以非常合理的价格将极具驾驶乐趣的两座跑车带入了人们的生活，毫不夸张地说，它可谓真正跑车文化的布道者。

今天，由一汽马自达引进的Mazda MX-5将肩负着激活真正的跑车精神，开启中国跑车消费新时代的重任。那么，Mazda MX-5究竟凭依什么成为创造跑车世界纪录的传奇？它在中国市场是否能够再次创造奇迹，完成经典的传承？下面，让我们一探究竟。

“人马一体”缔造跑吉尼斯史上全球销量最高的两座跑车

在接触MX-5的过程中，无论是其宣传资料，还是设计师的采访，“人马一体（Jinba Ittai）”是出现频率最高的词汇之一。那么，“人马一体（Jinba Ittai）”到底有何奥妙？

据MX-5全球产品主查贵岛孝雄介绍，人马一体（Jinba Ittai）”是马自达MX-5的设计DNA，源自日本古代艺术形式“流鏑马”，恰如其分地表现了“Mazda MX-5”的运动精神。所谓“流鏑马”，是指射手在疾驰的马背上射中标靶，而想要命中标靶的中心，骑手和奔驰的骏马就必须保持高度的协调一致。骑手与骏马之间心意相通、亲密配合的双向交流即为“人马一体”，也就是MX-5所体现的“人与车心心相印、亲密无间”的关系。

而MX-5在完美继承这一DNA的基础上，应用世界最前沿的汽车工程技术和马自达独有的感性工程学，实现了前所未有的驾驶乐趣。“深踩油门，车辆就会在瞬间完成加速，就如同对骑手意图心领神会的骏马；转动方向盘，车辆立刻按照驾驶者预想的线路精准而流畅地切过弯道，正如骑手和骏马之间一般默契十足。从第一代车型开始，我们的目标就是制造一辆能够与驾驶者融为一体的车型，实现真正‘人马一体’的操控感。我们相信，无论时代如何演变，这种乐趣都具有不可替代的价值。” 查贵岛孝雄表示。

轻松驾驭飞驰的敞篷跑车，随心所欲的操控感受，令人愉悦且富有激情的靓丽外形，与同伴相约出行的快乐……自1989年4月问世以来，Mazda MX-5凭借优异的表现，为世界各地的用户提供了“无穷乐趣（Lots of Fun）”。更重要的是，它将消费者买得起的极具驾驶乐趣的两座跑车带到了人们生活，并开创了双座敞篷跑车的风潮，在MX-5之后，各大汽车公司纷纷投入资源进行研发，令双座敞篷跑车这一品类在世界范围赢得了大量喜爱轻型跑车的用户坚定不移的支持。而马自达MX-5作为领军者，更是取得了巨大的成功：1989年至今已经生产了855000台，其中在欧洲售出了254,000台（截至2008年11月），作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》所收录。于此同时，MX-5更在二十年间获得了180多项主流的汽车大奖，而仅第三代MX-5就赢得了58个奖项，包括日本2005-2006年度风云车，以及TOP GEAR杂志2005年度跑车等。

进化，令“人马一体”的驾驶乐趣贯穿始终

本次投放中国市场的MX-5是其第三代最新改款的电动折叠硬顶敞篷跑车。秉承第1代车型确立的“人马一体”概念，在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面的全面进化，令Mazda MX-5的产品魅力提升到了全新的高度。

改款后的第三代MX-5秉承第1代车型确立的简约造型和富有亲和力的外观，同时采用全新的马自达设计语言，增加了大量符合运动概念的富有表现力的时尚元素，将MX-5的独特属性与最新的设计潮流完美融合起来。同时，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，实现了与其它厂家截然不同的、流畅而紧凑的车顶轮廓，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。同时，新车采用彰显高档品质的专用外装配件，有效提高了行驶时的静肃性，使整车的品质感和舒适感迈上一个全新的台阶。

为了保证“人马一体”的动态性能，改款后的第三代MX-5通过对侧倾中心高度以及悬挂的优化设计，保证了开始切弯时的自然侧倾和操控的线性响应，加上悬挂部分的最佳调校，实现了“人马一体”的操控感和驾乘舒适性。同时，为了更好地提升操控、过弯及制动性能，马自达运用了大量先进技术，并采用了强韧轻质的新材料，实现了同级别中顶尖的轻量化高刚性车身结构。此外，通过调整发动机的布局，实现了最佳的50：50比例前后配重。这些因素对于实现最终的“Fun to drive”驾驶乐趣发挥着关键作用。

为了强化人马一体（Jinba Ittai）的驾乘乐趣，马自达设计团队进一步改进了MX-5的动力系统。此次引入国内市场的MZR 2.0L 直列四缸DOHC 16阀发动机，对曲轴和活塞环进行了重新设计，采用更高的耐久性材料制成的连杆轴承，能够产生更好的高速抗咬合性和耐磨性。搭配6速手自一体变速箱，0-100公里加速时间达到了8.9 秒。

同时，为了增加跑车驾驶体验，MX-5重新调整了发动机声音，并增加了感应声音增强系统（ISE），令驾驶者对于油门踏板的反应更加灵敏。

MX-5 的极速乐趣还体现在应用了两种最新技术高的性能六速手自一体变速箱上：一是DAM直接手自变速技术，驾驶者可以使用方向盘上的换挡拔片快速切换档位，二是主动式智能换档系统（AAS）功能，系统可以自动判定路面状况、驾者的意图和车辆状态，并按照驾者的意愿选择最合适的档位，从而有效激发发动机潜力，带来无穷驾驶乐趣。

为了进一步追求Mazda MX-5提供的“乐趣”，新车型在环保安全领域同样实现了飞跃。

MX-5应用了最新型的催化剂，使得排放符合欧IV标准、美国ULEV2和日本SU-LEV排放标准，实现了90公里等速油耗仅仅为百公里6.1升的优异环保性能。

可以说，MX-5是马自达造车哲学的集中体现，是马自达“Z00M-ZOOM”理念的最佳诠释者，代表了全球跑车的发展方向。

合理价格开启中国跑车消费新时代

随着中国汽车市场的高速发展，越来越多的中国消费者正日趋成熟、理性，他们需要一款纯粹的跑车，因此，跑车需要“去奢侈化”，回归真正的跑车精神，即通过人与机械的完美互动，张扬个性、诠释自我。马自达MX-5拥有出色的设计与极致操控乐趣，代表了真正的跑车精神，可以满足中国消费者对于一款纯粹跑车的所有期待。

正是基于此，一汽马自达对于马自达MX-5在中国市场的发展空间充满信心。为了拉近消费者与跑车梦想的距离，一汽马自达为MX-5制定了29.98万元的震撼价格。

一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，“我们完全有信心，这个合理的价格将真正开启中国的跑车时代。因为，这个价格处于是中产阶层最集中的购买区间，他们将用合理的价格享受到跑车的快乐。从MX-5进入中国市场开始，跑车从此不再是奢侈品。”
简约而富有激情的车身设计、性能卓越的2.0L引擎、带换档拨片6速手自一体变速箱、50:50最佳车身重量分配、快速开合式电动折叠硬顶、BOSE音响••••••这些独特的技术亮点，形成了MX-5出色的产品力。

进入中国后，作为全球入门级跑车的标杆车型，凭借2.0的跑车黄金排量、合理的价格区间、充满激情的操控、简约经典的造型， MX-5将成为国内首款真正意义上的入门级跑车，势将带领中国进入真正的跑车时代。

  
※本文中所述参数和规格因市场而异。
※本文中所述信息以制作资料时规格为准。实际数据有可能发生变更，敬请谅解。
※车名因全球不同市场而异。
中国市场：“Mazda MX-5电动折叠硬顶敞篷跑车”
欧洲市场：“Mazda MX-5 Roadster Coupe”
北美市场：“Mazda MX-5（Miata）Power Retractable Hard Top”
日本市场：“Mazda Roadster电动折叠硬顶敞篷跑车”

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(编辑 邵淑梅)