江淮汽车志在中国汽车产业新格局

在4月22日隆重开幕的“2009上海国际汽车工业展览会”上，刚完成机构变革与板块整合，并以3月份销量突破1万台的骄人业绩跻身乘用车主流阵营的江淮汽车继续强势出击，以“爱，品味，新格局”为参展主题，一举推出“和悦”B级轿车、“和悦”MPV和A0级三款全球首发车型，瑞风、瑞鹰、宾悦、同悦四大精锐车型也分别展出最新改款车型，从而构建了江淮乘用车板块的“七星阵”， 向业界展示了江淮乘用车强大的研发与制造实力；同时，江淮隆重发布“大乘用车战略”，充分展现了体现江淮汽车全球化的视野，“整合全球资源，造世界车”的大思维和立志振兴中国汽车自主品牌、打造中国自主品牌标杆的大理想。

对于江淮汽车的参展主题：“爱，品味，新格局”，江淮乘用车公司总经理戴茂方说，“爱”是奉献，更是责任，代表着江淮汽车作为中国最悠久的自主汽车品牌将一如既往的为国人造好车；“品味”是江淮汽车的品牌价值所在，代表着江淮汽车为消费者提供高品位、高品质的好车；“新格局”则表达了江淮汽车立志以优异业绩参与中国汽车产业格局重构的远大理想！
正如业内专家所评论，在全球性金融危机尚未消除、中国汽车行业面临诸多挑战的背景下，江淮乘用车所彰显的实力、信心与理想成为本届上海国际车展上的最大亮点之一。

大爱无言却至诚，江淮以爱造车

从1964年生产出第一台“江淮牌”卡车起，江淮汽车至今已有45年造车积淀，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，特别是自上世纪九十年代初推出第一台中国真正意义的客车底盘起，陆续推出轻卡、瑞风商务车、格尔发重卡、瑞鹰SUV，最新推出的“宾悦”C级轿车、同悦A级轿车，以及即将推出的“和悦”B级轿车、“和悦”MPV和A0级三款全球首发车型等产品，成为自主品牌阵营中产品线最长、车型品种最丰富的企业；与此同时，江淮汽车更连续16年保持了50%以上的增长率，在轻卡、MPV等各细分市场均保持领先地位。

虽然市场竞争瞬息万变，虽然已将学习与创新精神融入骨髓的江淮一直在随需而动、不断突破，但“做有中国特色的好车，打响‘中国制造’的大品牌，并最终造福于社会”这一理念却从未改变。

从矢志不渝地走上“以我为主，兼收并蓄，自成一体，实现超越”的自主创新之路，到始终坚持属于中国的DNA，形成了“经典、简约、精益”的品牌个性，再到营销策略上以消费者需求为根本出发点，随需响应，为消费者提供共同发展的平台……江淮的每一步都体现这一个民族品牌对于民族汽车工业，对于本国消费者的大爱。

事实上，所谓民族品牌，并不是厂商一厢情愿拿来炫耀的标签，也不是把国外的东西搬回国来换个称呼，而是实实在在承担民族汽车工业发展的责任，专注于自身的技术提升，为国人造车，造好车，振兴中国汽车自主品牌，并最终造福于社会。在这一点上，江淮汽车有着实实在在的表现，以“制造更好的产品、创造更美好的社会”为企业愿景的江淮汽车正以实际行动来呈现。

重剑无锋却至刚，江淮以品味制胜

一般而言，汽车消费都会经历3个时代：首先是以量的增长为标志的“量时代”，在这个时期，汽车制造和消费都处于初期的快速发展状态；第二个是质的消费增长时代，简称为“质时代”，汽车制造进入差异化竞争状态，但公众的标准具有明显的趋同性；第三汽车消费时代是品的消费觉醒时代，简称为“品时代”，汽车市场不再被一种主流时尚统治，而是变成了多元时尚共同生长。

客观而言，目前我国的汽车消费处于三个汽车消费时代同生共存的时期。一级城市的汽车消费正在迈过第三汽车消费时代的门槛；二三级城市的汽车消费正在第二汽车消费时代快速成长；而农村地区的汽车消费大多还处于第一汽车消费时代。然而，不可否认的是，第三汽车消费时代是中国汽车消费发展的主流趋势，并且这一趋势正在以越来越快的速度变为市场现实。

由此可见，自主品牌必须走高品位、高品质路线，取信于消费者，这样才能赢得未来。之所以这样说，是因为“低价格、低品质”曾经是自主品牌的代名词，尤其是“低价格”，曾一度成为自主品牌征战市场的法宝。但市场变化的速度太快，随着合资企业车型价格的逐步下压，自主品牌在价格上的优势不复存在，而在品质上的短板更加暴露无遗，不仅制约了销量的增长，而且成为品牌形象提升的最大障碍。

坚持自主研发，精益造车，为消费者提供有品位、高品质的精品，带来高品位的驾乘享受，是江淮汽车坚定不移的产品原则，也是江淮取得飞速发展的“重剑”。

从品牌理念来看，江淮乘用车在借鉴、吸收全球汽车工业精髓的基础上，始终坚持属于中国的DNA，形成了“经典、简约、精益”的品牌个性。经典，不仅仅是造型经典，更体现为品质经典，江淮乘用车旗下的所有车型，都在沉稳中浸透着时尚的造型，使消费者感受到生命体的灵性；简约，也就是通过不迂不省的功能设计和配置，充分体现出对客户需求的理解和人文的关怀；精益，即制造精益、使用精益、维护和运用更精益，这也是江淮的所有产品为用户创造价值的基本点。此外，江淮的乘用车产品要全方位体现出自主品牌轿车由低成本向高品位、高品质进军的最新成果，确定自主品牌轿车可靠、耐用、物超所值的新形象。

在制造体系方面，江淮汽车投入20多亿元，建立了世界级的模范工厂，生产、检测设备均来自日本荻原、德国库卡、瑞典ABB等全球一流的设备供应商，而零部件则由伟世通、小糸、西门子、住友、三菱、德尔福等知名品牌提供。来自日本、韩国、德国的大批质量管理专家长期驻扎江淮工厂，使得江淮乘用车制造系统无论是硬件还是软件，都达到了全球一流的标准，品质自然值得信赖。

在服务体系建设方面，江淮汽车推出了“一家亲”服务品牌，江淮轿车求真务实，将消费者的价值利益立为轿车事业的核心。先后推进双人快速保养、出行免费安全检查、三位一体交车、人员认证上岗等支撑性专项业务，同时，江淮汽车还开通400热线，启动“手拉手”客户关怀工程，从而建立了全系统的服务保障体系。

重剑无锋，但却无坚不摧，所依仗的正是本身的质量。江淮以“品”为剑，凭借着深厚的品牌积淀和强大的制造、研发、营销、服务体系作支撑，一步步地迈向着从优秀走向卓越，乃至标杆的道路。

大战略打造新格局

今年春节前后，江淮汽车对以瑞风、瑞鹰为主多功能车板块和以宾悦、同悦为主的轿车板块进行整合，组建了产销一体化的江淮乘用车公司，从而实现了从“核裂变”到“核聚变”的飞跃，让江淮乘用车爆发出惊人的能量。

就在刚刚过去的3月份，江淮乘用车公司的销量首次突破1万辆，达到10346辆，这是江淮乘用车历史上月销量首次突破万辆大关，在自主品牌阵营中名列第四，标志着江淮乘用车已经进入主流车企行列，为今年完成10万辆的产销目标打下了坚实的基础。这也表明，江淮大乘用车战略的方向是完全正确的。

仔细分析一下3月江淮四大产品体系宾悦、同悦、瑞风、瑞鹰，有“MPV销量冠军”之称的瑞风表现尤为突出，4537辆的成绩不仅蝉联了月度MPV销量冠军，更是创造了MPV销量的月度新纪录，而主要的竞争对手GL8、奥德赛的销量基本上在3000辆以下。而1季度，瑞风销量已率先突破1万辆，达到10092辆，比第二名足足多出了3500辆，优势明显。

江淮乘用车能产生月销过万的纪录，更不能不提到其精品小车同悦。3月单月4654辆的销量也是其上市以来的最高纪录，这同时也是5万元级别小车的销量冠军。也就是说，同悦几乎成了5万元级别小车的消费者名副其实的第一购车选择，而江淮创造这一奇迹仅用了4个月！

与此同时，和其他厂家在车展上纷纷展示概念车来吸引观众眼球的作法不同，江淮汽车突破常规，展示的全部都是量产和即将量产的车型，成为本届上海车展上唯一没有展示概念车的自主品牌，表明江淮汽车将以更加务实的态度、更贴近市场和消费者的方式来实现企业竞争力的提升和产销量的快速增长。

连推三款重量级新车，显示了江淮汽车强大的研发与制造实力。据介绍，上述三款新车都将于年内投放市场，对于提升江淮汽车的品牌影响力和市场份额将起到积极的推动作用。

持续改善、臻于完美，是江淮汽车赢得高品质美誉的重要保证。在本届上海车展上，江淮旗下宾悦、同悦、瑞风、瑞鹰四大精锐车型也均推出改款新车，进一步丰富了消费者的选择。

江淮负责人表示，2009年是江淮乘用车事业的发展年、跨跃年，也是中国汽车产业最关键的一年，机遇大于挑战。历经了商用车向乘用车领域的成功转型，江淮轿车已跻身中国自主轿车品牌主流阵营。09年，江淮将会江淮汽车将继续弘扬“新红军”精神，运用“整合全球资源，造世界车”的经营思维，坚持“经典、简约、精益”的造车理念，以最客观的产销量数字讲话，正式跨入自主乘用车第一阵营，担当起振兴中国自主汽车品牌的大任，自主车企新主导力量，成为中国汽车产业格局重构的重要力量！

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(编辑 邵淑梅)