不与昂科雷争风头 新君威广州到店实拍

上个月，部分媒体完成了在德国进行的新君威试驾活动，而广州车展这款上海通用寄予厚望的中高级别车型，却没有出现，而这款车的国内上市时间被锁定在了12月1日，种种迹象表明，新君威的开发过程是一个决策非常快的举动。尽管笔者错过了他在众多国内媒体首次亮相的机会，但是在新君威在国内的上市发布前，还是有幸在天河区近距离接触他，看看他的德国血统是否纯正。

正如他的原型车欧宝Insignia一样，新君威在外观的改动集中在前脸，泛亚技术中型的工程师，将前隔栅的遁形结构充分利用起来，直瀑型的栅条依然是目前国产别克的主力造型，与其他兄弟车型形成很好的默契，尽管网络上对将欧宝Insignia进行如此改动褒贬不一，不过就目前市场接受新凯越的势头来看，区别与其他车型的别克家族脸谱还是被不少商务客户倾向的，车头灯没有经过改动，目前笔者没有拿到车的详细配置表，不过根据目前德国主流中级车的配置，新君威装配可随方向转动头灯的希望很大，和前部造型一样，该车的侧面也是圆滑过渡，且颇有几分宝马五系的味道，245/45 R18的轮胎尺寸，运动化的细骨轮圈也给予这款车动与静的视觉美感，而我们也只有期待那具通用汽车引以为傲的2.4全铝引擎能完美的匹配这部有些跑味的车子，和与欧宝威达一样，新君威的侧面腰线有点高，从后视镜向后延伸的一条弧线贯穿后半部，看起来有如车顶弧线的反射，桃形的后视镜将流线型和驾驶者的宽视性结合在一起，在通用车上是第一次见到。作为很多跑车高高翘起的尾部，几乎已经考虑了车辆高速行驶时气动结构的下压力，已经不需要额外的加装尾翼，璀璨的后灯组将那条镀铬饰条拖起，高位刹车灯这次装在了后厢盖上，红色的灯光色调张扬的不是很夸张，配合车辆圆润的特点，将别克这部中级车的客户年龄层拉低一些。这种跑车风格的后部设计在目前国内该级别车型中略显前卫，不过假如价格合理，应该没有人拒绝这么漂亮的车。而新君威的引擎盖和后备厢盖均采用铝合金材料，细节体现车辆轻量化所做的努力。