在广州汽车市场上紧销的轿车仍是广州丰田凯美瑞。目前在广州丰田4S店，全部凯美瑞系列都需要预订，提车日子排到六月份。虽然要等待两个月，但这比去年底动辄等候半年之久，供应紧张状态已经有了很大的缓解。虽然凯美瑞在广州丰田4S店要预订，但在汽车大市场内却常见到崭新的凯美瑞在等候新主人的“认购”。据这些非4S店的销售员称，这些凯美瑞新车是从4S店那里提出来的，都是现车供应，但要加价，不管是2.0升还是2.4车型，每辆一律加价5千元，另外有2千元礼包赠送，包括全车防爆膜、方向盘把锁等。
有一位北方来的顾客仔细看着凯美瑞，销售员就在一边介绍车辆的优点一边做思想动员工作，称目前买车是“最佳时机”，过些时候就是五一节，到那时候买车的人多就会提价了。销售员在旁边唠叨一通，这位北方顾客却不受所动，只是淡淡地说，还要跟帕萨特比较一下，我们那边开帕萨特的人多。
看来，凯美瑞的销售拐点也将不远了。据报道，目前广州丰田一天两班制生产，平均生产节拍84秒生产一辆凯美瑞，3月份产量达到1.5万辆，累积生产量将突破10万辆。汽车是属于一种无限量生产的商品，而社会容量是有一定的限量，当事物达到一定的临界点时，情况就会发生突变，也就是“拐点”现象的发生。
历史的经历往往是值得回顾的∶三年前当时市场上加价摆卖的崭新广州雅阁车价是28.8万至29万元，包牌价约31.3万元左右。但到了5月份，就披露当时市场上最紧俏的广州雅阁在4S店提不到现车，但有一些汽车市场上随时可买到加价的广本现车，它们的行情也有了显著变化。当时在广州天河一汽车市场的报价是，在牌价的基础上广州雅阁2.4和2.0加价8000元┅┅。一进入6月，情况就发生了突变，从第一周起一向要排队等购的广州本田汽车突然全线有现货供应。 从此以后，广州雅阁就再也没有出现过加价现象。从量变到质变，拐点的发生往往是偶发性的，但偶然性最终的结果往往是必然性的。
与其它同级车相比，凯美瑞沿袭了日系车的特点，显得比较均衡，既没有突出的优点也没有突出的缺点，平庸而又比较可靠，也许这正是它受到许多人欢迎的原因。但是，当其它车型一旦拉开价格差距，那么，在当前市场的价格竞争环境下，凯美瑞一支独秀的局面将面临严峻的考验，它现在加价提车的现状究竟还能持续多久？我们将拭目以待。
(编辑 网上车市)
