三季度汽车产品质量问题投诉 新车问题多

来源: 南方都市报 日前，中国质量协会用户委员会、清华大学汽车工程研究院正式发布了今年三季度汽车质量与售后服务质量投诉分析报告。报告指出，与第二季度相比，三季度汽车产品质量问题投诉仍占多数，其中投诉主要集中在新车质量、售后服务保修期内问题等方面。 　　 新车问题多 据介绍，三季度汽车质量的投诉中新车质量问题多且较严重，不少投诉车辆的购买时间只有3到6个月。 报告分析表明，新车质量问题多的主要原因，一是某些厂家推新车速度太快。据统计，今年上半年共有60多款新车上市，其中全新车型25款左右，改款车型30多款。有的厂家为快推新车，缩短研发和测试周期，少数车型在可能存在隐患的情况下就匆忙上市，导致市场成了实验场；二是某些厂家为降价格压低成本，更改配置，更换配件供应商，以致价格下降，问题上升。　 　　 二次投诉比例上升 三季度汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示，汽车服务质量的投诉突出反映为二次投诉及保修期内服务质量纠纷日益增多。二次以上投诉比率上涨了12.1％，达到36.2％，超过总投诉的三分之一。另外，保修期内不认真履行检查义务，隐瞒质量问题，把保修期内出现的问题延至保修期外，以收取维修和配件费用等，也是汽车服务质量比例上升的原因之一。 分析表明，导致汽车服务质量投诉上升的原因，一是售后服务实际情况与宣传承诺的不相符，二是汽车维修方面的有些法律、法规界定模糊，厂家钻法律的空子，用户维权困难。　 　　 购车应注意全寿命成本 针对三季度汽车产品及售后服务出现的上述特点，三季度汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示发出提醒，消费者在选择购买汽车时，不能只在车型上求新、价格上求低。对一些新车型应该要有观察期，在考虑价格因素的同时，也更要考虑到全寿命成本问题，即售后维修成本和使用成本，全面考察产品生产厂家的客服水平，以免日后使用中烦恼无穷。（编辑：彭桔逢）

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