源自：网上车市
“为了您的安全，请别忘了系好您的安全带！”9月9日，在南菱汽车集团上海大众大吉4S店举行的“TRW汽车安全技术讲座”上，全球领先的汽车安全系统供应商——美国天合汽车集团（TRW Automotive，以下简称美国TRW集团）的安全技术专家向与会的近200位南菱车主郑重提出自己的忠告。
本次汽车安全技术讲座由美国TRW集团、南菱汽车集团联合举办，这也是广州本地汽车经销商首次与世界500强企业联手举办针对普通车主的安全教育活动。双方负责人均表示，向广大车主和消费者进行持续不断的乘员安全知识教育，是一个负责任的企业应尽的义务，南菱汽车集团和TRW集团将在乘员安全知识教育方面进一步加强合作。
TRW集团亚太区乘员安全系统总工程师Joachim Poole以及吴征、胡世琨两位工程师专程从上海飞赴广州，为南菱汽车集团的车主们讲解世界最前沿的汽车乘员安全技术，并展示了TRW集团最新的BSA4.0安全带、安全气囊双级气体发生器等先进产品，让车主们大开眼界。
安全气囊也有潜在杀伤力
在讲座中，TRW技术专家向车主们提醒：安全气囊并非百分之一百的安全，如果没有系好安全带或者乘座的位置不当，安全气囊就有可能误伤乘员，特别是儿童和婴幼儿。据统计，机动车遭遇正面碰撞，配备了气囊的能将驾乘人员的伤亡率降低30％。但是，全世界也发生过不少安全气囊造成乘员、尤其是儿童乘员伤亡的悲剧。交通事故统计分析表明，75％的碰撞事故属于低度碰撞，其严重程度并不需要气囊完全膨胀展开。如果充气过量或气囊内压力过大，会适得其反，使乘员受伤或导致更严重的后果。
美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）在1991年发布关于安全气囊具有潜在危险的公告，特别提到对12周岁以下儿童乘员加强保护。之后美国又陆续制定了安全法规，要求儿童和婴幼儿必须在后座乘坐车辆，以避免前排气囊展开对他们造成伤害的可能。
安全带的保护最有效
TRW技术专家强调：安全带和安全气囊相辅相成。后者的作用是当车辆发生碰撞，严重程度超过安全带能保护的范围时，防止驾乘者的头部和胸部撞击到方向盘、仪表板等硬物，以缓冲作减轻伤害。但是，在缺乏安全带约束的状态下，身体会被迫过度吸收安全气囊展开时释放的能量，导致伤亡。如果乘员事发时既没有系安全带，又坐在过于靠近方向盘或仪表盘的位置，近距离被气囊展开的力量碰击到，就更危险了。
大量的统计数据表明，对乘员最有效的保护装置之一，其实是最常见、也是最容易被忽视的座椅安全带。当出现急刹车、正面碰撞或车辆翻滚时，没有被安全带约束的乘员身体会遭受严重碰撞乃至被惯性甩出车外。在所有致命的车祸中，如果正确使用安全带，死亡率可以减少近一半。美国NHTSA的一项调查还显示，在事故中，系了安全带的乘员的受伤比例低于20％，而没有系安全带的人受伤比例高于三成。
正因为此，TRW技术专家郑重忠告车主：行车万里，安全最重要，请一定要系好您的安全带。
最新一代安全带即将国产
在讲座上，TRW的技术专家还向南菱车主演示了该公司最新一代BSA4.0安全带，它采用由TRW开创的主动控制卷收器技术(Active Control Retractor，以下简称ACR)。ACR是TRW集成汽车主动与被动安全系统的技术里程碑之一，它通过解析制动系统和稳定控制传感器输送的数据，感知碰撞事故发生的可能性，将安全带预先收紧，消除织带与乘员身体的间隙，把乘员身体的前移拉回座椅，从而有效地防止碰撞可能带来的伤害。ACR的预收紧功能也具有可逆性，如果事故得以避免，ACR会在五秒钟内放松织带，使其回复到正常状态。
安全带传统上属于汽车“被动”安全系统的一部分，而TRW是最早推出“主动”型安全带的公司。它优于传统安全带之处，即在于把对乘员的保护提早了宝贵的几秒钟，而不仅是被动地在碰撞发生后采取行动。而且，BSA4.0系列部件紧凑，重量轻，设计上为整车商装配提供了更大的灵活度。
据介绍，TRW与上汽集团的合资企业，上海天合汽车安全系统有限公司生产(以下简称上海天合)已开始生产TRW最新一代的安全带BSA4.0，配套的车型平台包括一汽大众的新奥迪B6和上海通用荣御。
(编辑 夏颖)
(编辑 网上车市)
