豪华“增压客”试驾凯迪拉克-赛威2.0T
2011-02-15 07:00 来源:网上车市网站 作者:韩威 编辑:韩威 动感互联观致3五门版
大灯采用竖立样式设计,区别于传统的豪华车造型个性特色鲜明。在配置方面,新赛威SLS 2.0T SIDI行政版将氙气大灯、随动转向、自动开闭、大灯清洗等功能基于一身,基本上做到了全功能化。转向提示灯被设计与雾灯“同处一室”,位置出现在传统的保险杠下部两侧。
新赛威SLS 2.0T SIDI 除了入门级的“精英型”之外,其它两款车型均标配原厂后运动型尾翼。装配尾翼与18英寸轮毂的车型最高车速可达240km/h。没有配备这两项装配的“精英型”最高车速仅为200km/h。
尾灯的样式采用与车头大灯一致的竖状设计,垂直高度更是比前灯来的大,造型更加豪放。高位刹车灯集成在后行李箱盖中,同时还在这个部分出现了凯迪拉克品牌标识的身影。两侧分离的双管尾部排气管表示出车型动力的强劲,但单薄的边缘让车型显得有些廉价。
在外观介绍前我们曾经提过,新赛威SLS 2.0T SIDI在外观方面大致与3.0赛威相同。由于是2.0T版本,所以在车身一些细节部位有金属镀铬涡轮增压的logo,使整个车给人一种完全处在运动状态,随时开启涡轮增压冲出起点的感觉。
新赛威SLS 2.0T SIDI后视镜部分看上去貌似平时朴素,其实内容很多很丰富。集成有电动控制调节、电控折叠、电控加热、自动防炫目以及记忆等多项功能,给使用者非常全面的操控体验。唯一遗憾的是没有将转向提示灯集成在后视镜上,而是用镀铬处理的方式。说完了外观变化,我们在来看看内饰方面的情况。
- 1.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 路试篇
- 2.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 路试篇
- 3.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 外观篇
- 4.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 外观篇
- 5.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 内饰篇
- 6.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 前排功能
- 7.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 后排功能
- 8.试驾凯迪拉克-赛威2.0T 后排空间
- 9.凯迪拉克-赛威 车型-报价-参数-配置-图片
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