动静都是魅力所在 广本雅阁-试驾会评测
2011-02-06 23:48 来源:网上车市网站 编辑:王栋梁 动感互联观致3五门版
被誉为“史上最强雅阁”的第八代雅阁,上市年两年多来,屡屡刷新车市纪录,进入中国10年来得到了超过100万社会精英的信赖,每一代的雅阁都是一个传奇,如此出色的雅阁到底好在哪里?和同级别车相比又好在哪里?车辆性能表现如何?驾乘感受如何?
为了能够更好的展示出雅阁车的性能特点及操控驾驶乐趣,为了让您不必东奔西走就可以同时对比雅阁及同级别车,本人参加了雅阁对比试驾会活动。专业的赛道(直线和弯道两个方面)、蛇形桩的考验、8字环形绕桩的挑战、紧急避让的惊险……挑战着您每一个动作的灵敏性、应变性。
蛇形桩体验
8字环形绕桩
通过简单的试驾体验:
动力:因为场地几圈,感觉动力完全没有发挥出来,但是起步的时候还是稍有推背感觉,起步和中程直线加速感得到了很好的体现,随着转速的攀升,油门的相应不是很到位,脚底下没有保留很多,驾驶的信心有了一定程度的降低。也许试驾的这款2.4L发动机厂家调教的特殊定位。 从某种程度上说,广本雅阁八代动力性能超越了其他很多的同级车型,在弯道加速的时候油门反应比较灵敏,总的来说得心应手。
舒适性:在平坦路面上的驾驶没有完全体现出雅阁地盘调教的特殊之处,但在经过沙石的路面雅阁的避震还是很好的,坑坑洼洼的沙石路面,避震的优越性得到的完美的体现。
操控:过弯的指向性精准是日系车的固有的风格,很精准,路感中等偏上,,侧倾不算明显,毕竟是偏向舒适运动型的家用车,悬挂还是以舒适性为主,但是比起同级别的车型还是有可圈可点的方面,关于雅阁八代的刹车性能,有些偏软,这也是日系车的软肋,需要进一步的提高。
总的来说:如果按五分满分来衡量,外形 4分,内饰5分,综合性价比4分,尤其称道的比较均衡的驾驶感受值得称赞。
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