让辉煌与经典再续 试驾新领驭2.0L MFI
2011-01-30 16:17 来源:汽车点评网 编辑:梁一平 动感互联观致3五门版
发动机方面,新领驭仍采用原系列三款:2.0 MFI、1.8T和2.8 V6,当然是经过了全面的调校,目标是提升动力,同时降低油耗。

因为考虑拍摄效果,试驾时特别选择了银灰色的车,但它的发动机是2.0 MFI,配4挡自动变速箱。这款机器的好处是技术成熟,性能可靠,低速扭矩不错,虽然是入门级发动机,但确实比较适合城市用途。PL45平台大家并不陌生,多连杆独立前悬加复合扭力梁式半独立后悬,行驶中感觉可靠又安静,路面颠簸基本被吸收,所以舒适性方面令人满意。

销售的主力车型应该是1.8T各款,调校过的发动机功率由110千瓦增加到了120千瓦,扭矩也从210牛·米提升到了 220牛·米,同时厂家数据显示百公里油耗(等速)明显降低:手动挡由7.1升降到6.3升,自动挡(5挡手自一体式变速箱)也由7.6升降到了7.1 升,奥秘何在?上海大众的项目经理介绍:主要是将自动变速箱的速比拉大。
上海大众公关总监曾先生坦言,新领驭的对手是雅阁和凯美瑞。但即使新领驭看来确实不错,又有前身业绩的铺垫,外加上海大众多年在质量和服务方面的口碑积累,但毕竟面对那么多强大的对手,再考虑到正在肆虐的经济危机,新领驭要创造销售奇迹,价格相当关键。新领驭马上将垂直取代老领驭,价格公布在即,此刻的我只能很个人地琢磨一下,价格区间会比较大,基本延续旧领驭的价格体系,但应该有一个有竞争力的起步价。
(编辑 梁一平)
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