现代汽车生活的代表 试驾上海大众-朗逸

动力性：

考虑到用车成本，以及车主的维修保养便捷性，朗逸品轩版的动力系统采用了大众的功勋发动机——2.0LMFI发动机，最大扭矩达180N•m(3750rpm)，最大功率为88kW(5000rpm)。该款发动机拥有良好的城市工况行驶性能，在1500转时就能输出超过85%的最大扭矩，2000rpm以后持续输出超过95%的最大扭矩。因此，在驾驶习惯转速范围内一直能够保持最大后备动力。

手动变速箱一直是德系车的强项，LAVIDA朗逸配备的5挡手动变速箱表现也相当出色。行程短，档位清晰，驾驶乐趣十足。

操控性：

开着朗逸行驶在路上，你会感觉非常舒适，离合高度适中，让人很快就可以适应。换档的感觉非常好，小编一直保持在“2500-4000”转速下换档。动力输出非常平顺，虽然没法追求推背感，但做为城市代步已经绰绰有余。

最后说说朗逸的悬挂系统，德国车的操控感觉都不错，朗逸也不例外。不过由于朗逸面向家庭用户的定位，因此避震调校比宝来柔软了许多，时速60的过弯，方向盘指向比较精确，能体现出德国车的韧性，车身侧倾则比较明显。不过，良好的轮胎抓地性、扎实底盘均让驾驶者倍感安心。行驶在颠簸道路上时，朗逸的避震器能很好的过滤震动性，把减震效果做到更好。在过减速带时小编特意保持了一定速度，车身非常平稳的驶过减速带，颠簸感觉极小，感觉不大。总体看来，朗逸的操控性保持了德国车的驾驶感受，同时更大限度地保持了舒适性。

(编辑 宋越)