“风采”依旧 试驾东南V3菱悦风采版（图）

曾经试驾过不少自主品牌车型，来自东南的V3菱悦让人印象深刻，是为数不多的让人有驾驭感觉的车，简单的说就是好开，而此次试驾的V3菱悦风采版，驾驶的感觉那么的熟悉，而在细细的品味中，体会到它在V3菱悦的基础上得到了更多的提升和改进。

  

首先在动力上换装了三菱最新的4A91 1.5L全铝发动机，采用Mivec可变气门正时技术和DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88kw，最大扭矩则达到了143Nm/4000rpm，应该说在数据上看这款1.5L小发动机在同排量中表现强劲，这让我们对接下来的试驾更加的期待。

此次试驾选择在了怀柔的山区，既有笔直的公路也有蜿蜒区间的山路，对于V3菱悦风采版考验不小。拿到钥匙后只是瞄了一眼外观赶紧进入车内，发动机依旧是无钥匙启动，打着车在怠速的状态下，V3菱悦风采版的表现不错，车内还是比较安静的，抬离合起步出发。感觉来看V3菱悦风采版相比普通版，离合器要偏硬一些，运动的感觉更强一些，而油门的响应也更迅速了。

 

  

驶出出发地首先是一段蜿蜒的山路，4A91 1.5L全铝发动机1、2挡的表现相当不错，这对于车主来说无论在城市驾驶还是山路驾驶都游刃有余，5挡变速器表现依然不错，这在V3菱悦上已经有所体现，换挡入位清晰准确。而到了笔直的公路上，猛踩油门加速V3菱悦风采版立刻遵照指令急速前行，不过这时发动机的噪声有些不那么悦耳了。

 

再次驶入怀柔的山路，V3菱悦风采版面临更大的挑战-弯多路窄，这时候它的前麦弗逊、后五连杆独立悬架发挥了作用，车身过弯时非常的平稳，而四轮碟刹也让人在入弯前的减速充满信心，应该说东南对于V3菱悦风采版底盘调校比较不错，在过坎时车内的感觉非常不错，值得一提的是方向盘手握感也相当的不错。