为精彩80后而来 雪佛兰科鲁兹-体验日志

10：30 遭遇大雨邂逅激情

大雨不期而至。但这丝毫不影响PAUL的心情，因为久居办公室，连白天下雨是什么感觉都差不多忘记了。大雨中，科鲁兹仍然没有丝毫倦怠——湿滑的路上，科鲁兹表现依旧稳定，起步、加速、制动，轮胎的摩擦力因为道路上漂浮的水膜层而减小，这时候只需要稍稍注意力度，科鲁兹仍然非常听话的在PAUL的操控下在雨中欢快的驰骋，没有丝毫的不安。

雨滴敲击着透着天光的天窗，但外面的声音被过滤掉大半，此时欢快的舞曲通过科鲁兹的扬声器在车内弥散，尽管天色阴沉，尽管雨点敲击，但音色不错的音响系统总是给人带来好心情，PAUL说，即使原厂音响，也已经足够了，连低音炮也没有必要去刻意增加，整体设定完全可以满足绝大多数人的需要。此时高速公路上的视线比刚才糟糕，PAUL决定稍稍放慢速度，恰好此时的乐曲开始舒缓，而PAUL并没有特别用力，因为随速电控的方向盘稳定的指引着科鲁兹前进的方向。

科鲁兹操控物语：科鲁兹的ECOTEC动力系统配合新平台底盘、悬架系统，在操控上有先天的优势。测试中，即使在下雨天，稳定和安全感仍然是科鲁兹的亮点，比较好的隔音与动听的发动机声音也足以提高科鲁兹操控过程中的感官愉悦度。操控的感觉更接近德国式的欧洲味道，毕竟科鲁兹诞生地是德国。

 11：30　带上朋友一起享受半日闲

对于PAUL这样的80后来说，成立自己的家庭并非眼前事，三五知已的圈子似乎更重要。而因为科鲁兹，一些平常周末才能聚在一起的知己也被召唤而来，四个好兄弟坐在车上惬意的闲聊，这确实是第一次。高速上，大家的思绪也随着科鲁兹而飞驰，聊圈子里的趣事，聊科鲁兹，不需要提高声调，因为车内的隔音系统已经勇敢的将大部分风噪和路噪拒之车外。

大家聊到家庭。PAUL的一位好友是过来人，因为有了孩子，“职业习惯”似的在科鲁兹上摸索——“哈哈，有儿童安全座椅的专用锚钩，加上儿童安全锁，看来科鲁兹不仅是为你现在准备的，将来几年成了家有了下一代也不用担心车不够用了！”而另一位好友身材魁梧的TIM一上车就习惯“占据”了副驾驶的位置，并且把座椅尽可能的向后调，超过2米6的轴距仍然为后排提供了足够的膝部空间，TIM惬意，后排的好友也没有任何被挤压的感觉。大家一致认为，科鲁兹就是为PAUL这样的80后而来的，事业起步到“上有老下有小”的天伦阶段都没有问题，而时尚的风格更是5年内都不会过时，越看越耐看。

科鲁兹生活物语：科鲁兹确实是为懂得生活的人而来。对单身80后来说，紧凑的车身不仅操控更有趣，带上三五知己一起外出时，每个人都能找到舒服的姿势，轴距的平衡兼顾了操控和乘坐舒适；即使成家了，后排专用的儿童座椅、中央扶手、足够的腿部、侧向空间甚至脚下的空间也都能让家庭的每一个成员安心享受旅程。25-35岁的需求，科鲁兹都能胜任。

15：00 几位好友轮番体验

上海的初夏常常让人觉得闷热，特别是这种阴雨天，四个大男生坐在车上，难免“阳气过旺”，所以从出发开始TIM就坚决要求开空调。科鲁兹的自动空调效果不错，但PAUL认为如果能将温度设定成数值显示就更完美了。好在，PAUL今天开的这辆科鲁兹虽然是1.6排量的入门级，但空调工作对动力的输出并没有明显的影响，变道、提速、超越、起步，空调吹出惬意的凉风，而科鲁兹没有为此“分心”。其实大家早就经不住科鲁兹的诱惑了，一路上纷纷要求PAUL和大家“轮岗”，于是在PAUL刚刚与科鲁兹建立友谊后不久，好友们都把抢着驾驶员的“宝座”，究竟谁来开甚至要搞到猜拳决定胜负的地步！

每个人的驾驶风格都不一样。PAUL拿到驾照才一年，期间也偶尔蹭车开过，但加起来不超过100公里的实战经验；另几个好友几年都没开过手动档的车，而只有TIM是萨博飞行学院毕业的超级试车手。科鲁兹的容错度实在是高，虽然是手动变速器，但四位体验者一番或猛烈或激情的操控，科鲁兹也没有任何不适应，文的武的全都见招拆招。这次体验的道路也是五花八门，高速公路、高架道路、地面拥堵道路、郊区公路几乎涵盖了日常能够遇到的所有路况。有家庭的觉得科鲁兹的空间和行李箱都足够大；喜欢猛烈驾驶的则觉得手动变速器的乐趣确实比以前的雪佛兰要好太多；而PAUL则更多的从声音、晃动中感觉科鲁兹的脾气。

科鲁兹风格物语：科鲁兹的骨子里就是为年轻时尚爱动的人设计的，因此时尚的一面不用说，其操作的设定也非常广泛，可以说，文开，科鲁兹表现的是安逸舒适的一面；猛烈操控，其发动机、变速器、底盘甚至轮胎都能提供不错的极限，感受快感之余安全也足够有保障。整体说来，科鲁兹的风格和功底能够满足绝大多数人的需求。